[实用新型]一种便于牵引的变压器桶式油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器部件，特别是便于牵引的变压器桶式油箱，属变压器技术领域。

背景技术

变压器油箱既是变压器的外壳，同时又能起一定的散热作用，变压器油箱内装有铁心、绕组和变压器油，其结构多为钟罩式或桶式。对于大型变压器，变压器油箱的体积也十分庞大，重量也很大，这给变压器的安装和运输造成一定的困难。通常在变压器安装过程中需要对变压器进行牵引，相应在变压器油箱上要设置牵引装置。桶式结构的变压器油箱牵引装置如图5、图6所示，是在油箱的四个面上各焊接牵引板2，板上打牵引孔，当变压器需安装就位时，根据现场具体需要，在其中两块牵引板的牵引孔内穿过钢绳拉动变压器移位，这种牵引方式使变压器油箱的箱壁在厚度方向垂直受力，在巨大的牵引力作用下很容易使箱壁变形，严重时甚至撕裂油箱壁焊缝，造成油箱漏油。

发明内容

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种牵引力施力点合适、油箱牵引受力合理的便于牵引的变压器桶式油箱。

本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的：

一种便于牵引的变压器桶式油箱，构成中包括箱体，箱体上设有牵引装置，其特别之处是：所述牵引装置由四块固接在箱体底部的牵引板构成，所述牵引板分布在箱体底部的四脚处，牵引板上设有牵引孔。

上述便于牵引的变压器桶式油箱，所述牵引板与箱体底部边缘平齐，所述牵引孔贯串于箱体底板边缘和牵引板。

上述便于牵引的变压器桶式油箱，所述牵引板延伸出与箱体底部边缘，所述牵引孔位于箱体底部边缘之外。

上述便于牵引的变压器桶式油箱，所述牵引板厚度10～30毫米，所述牵引孔直径为30～80毫米

本实用新型针对普通桶式油箱牵引装置设置不合理、容易引起油箱壁变形的问题进行了改进，将油箱牵引板设置在油箱底部。经此改进，油箱牵引过程中牵引力与油箱底板平行，变压器牵引部位受力面积增大，而油箱箱底在拉伸力的作用下变形量很小。本实用新型结构简单、设计合理、易于实现，采用该设计，在避免因牵引力过大引起油箱壁变形乃至撕裂焊缝现象发生的同时，还可节省加工工时和材料成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型另一实施方式结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是改进前变压器桶式油箱结构示意图

图6是图5的左视图。

附图中标号如下：1.箱体，2.牵引板，3.牵引孔。

具体实施方式

本实用新型构成中包括箱体1，箱体上设有牵引装置，所述牵引装置由四块固接在箱体底部的牵引板2构成，牵引板分布在箱体底部的四脚处，牵引板上设有牵引孔3。图1、图2所示为本实用新型的一种实施方案，该方案牵引板与箱体底部边缘平齐，牵引孔贯串箱体底板边缘和牵引板。图3、图4所示为本实用新型另一种实施方案，该方案牵引板延伸出与箱体底部边缘，牵引孔位于箱体底部边缘之外，即箱体底板上不打孔。上述两种实施方案可根据变压器桶式油箱箱体的具体结构而定。

牵引板以焊接的方式固接在箱体底部，考虑到牵引过程中的油箱受力，牵引板可选用厚度10～30毫米的钢板，牵引孔直径为30～80毫米为宜。