[实用新型]一种空调机组新风进气防水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调机组新风进气防水装置，特别是一种适应顶部进风车辆空调的新风进气防水装置，属轨道交通车辆空调设备技术领域。

背景技术

现有顶部进风车辆空调防水结构设计由新风进气口与排水口构成，随新风进入的雨水首先经过新风口格栅后直接经排水口被排出到空调机组之外，这种防水结构的显著缺点是在新风进气过程中雨水容易随新风进入空调系统的蒸发腔，进而增加雨水经回风通道或送风风道进入轨道交通车辆乘客区域的可能。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种空调机组新风进气防水装置，可有效防止雨水进入蒸发腔，提高轨道交通车辆空调的水密性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种空调机组新风进气防水装置，其结构中包括，防水腔，防水腔壁开设连通大气的新风进气口，防水腔一侧通过新风阀连通空调机组的蒸发腔，防水腔底部设置排水孔，在新风阀和新风进气口之间设置有可防止雨水随新风进入蒸发腔的遮雨板。

本实用新型的技术方案的进一步改进在于：新风进气口设置在防水腔的顶部。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型结构由于增加了遮雨板的特殊设计，可有效阻止雨水随新风进入蒸发腔，使得整机的水密性大幅提高。

附图说明

图1是一种空调机组新风进气防水装置结构示意图；

其中：1、新风阀，2、新风进气口，3、遮雨板，4、排水孔，5、防水腔，6、蒸发腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

如图1所示，本实用新型结构包括，防水腔5，放水腔5顶部开设连通大气的新风进气口2，防水腔5左侧通过新风阀1连通空调机组的蒸发腔6，防水腔5底部设置排水孔4，在新风阀1上方设置遮雨板3。

当空调机组需要新风时，新风阀1打开，雨水随新风首先经过新风进气口2到达遮雨板3的上部，遮雨板3迫使新风绕行，从而阻止雨水随新风直接通过新风阀1进入蒸发腔6；雨水在遮雨板3的上表面汇聚后再流向防水腔5底部，经过排水孔4被排出机组，汇聚后的雨水质量增加，不易被气流带至蒸发腔6内；如空调机组不需新风时，新风阀1处于关闭状态，彻底杜绝了雨水进入机组蒸发腔6的可能。