[实用新型]多功能钢桥工具车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工具车，尤其是一种多功能钢桥工具车。

背景技术

目前，我国战备公路钢桥以“321”装配式公路钢桥为主。该钢桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装钢桥，具有结构简单、拆装方便、互换性好、适应性强等特点。但其中的一些大构件，如横梁、桥面板、桁架等，尺寸长，重量大(横梁重2450N，桁架重2700N，桥面板重2100N)，人力搬运组装非常不便，极易造成碰伤、擦伤，而大型吊装设备由于受到条件所限，难以得心应手地展开，尤其是在场地、天气不理想的情况下，更是如此。研制一种便于搬运组装构件的工具，成为“321”钢桥组装中亟待解决的问题。

发明内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种可搬运组装钢桥的大构件，且不受场地、天气限制，使用方便，既省时又省力的多功能钢桥工具车。

本实用新型所采用的技术方案为：多功能钢桥工具车包括车架和车轮，该车架前端设一对斜内梁，其车架中部设纵梁，该纵梁上端设横顶梁，所述车架的后端设车把手。

作为本实用新型的一种改进，在所述车架前端的斜内梁下方设两个端部带有卡槽的对称前叉，在前叉前端设活动勾手，所述勾手连有控制手柄。

作为本实用新型的另一种改进，在所述车架上，且在两根斜内梁外侧设一对斜外梁。

本实用新型多功能钢桥工具车分成两大部分：车架和车轮，车架前部集中了全部的功能部件。多功能钢桥工具车每次可搬运一件大型构件(桁架、横梁或桥面板等)。

搬运桁架：根据桁架的结构，本实用新型多功能钢桥工具车在前端设计有一对斜内梁，其间距正好能使桁架斜撑中部卡入其中；同时，在车的纵梁上部设计有一根横顶梁，用来支撑桁架的上弦杆，其高度正好能顶住桁架。搬运时，将工具车把手翘起，并与桁架所在平面垂直；斜内梁对准桁架中部挡板，前推工具车，使斜内梁卡住桁架中部挡板；压下工具车把手，使桁架上弦杆倾斜搭靠在横顶梁上。桁架由于自身的重量，在斜内梁上产生一个斜向车体的分力，同时其上弦杆被横顶梁牢牢顶住，因此不会脱落；将载物工具车推到指定位置；将工具车把手翘起，桁架由于自身的重量，在斜内梁上产生一个斜向车前的分力，桁架自行脱离工具车。

搬运横梁：本实用新型还根据横梁的结构，在工具车前端设两个前叉，前叉上带有卡槽，其宽度略大于横梁中“工”字钢的厚度；在前叉的上部设计有勾手，其控制手柄在工具车的把手处。搬运时，将工具车把手翘起，对准横梁中部并与横梁垂直；将前叉上的卡槽对准横梁的“工”字钢上部，前推工具车，使卡槽卡住“工”字钢前沿；拉动控制手柄，使勾手勾住“工”字钢的后侧；将车的把手压下，横梁就被固定在工具车上了。横梁在搬运过程中，同样由于自身的重量，在卡槽处产生一个斜向车体的分力，而且有勾手的加固作用，横梁不会脱落；将载物工具车推到指定位置；将工具车把手翘起，拉动控制手柄，松开勾手，此时卡槽变为斜向下，横梁自动脱离工具车。

搬运桥面板：本实用新型还根据桥面板的结构，在工具车前端设计有一对斜外梁。搬运时，将工具车把手翘起，工具车与桥面板所在平面垂直；将斜外梁和斜内梁对准桥面板背面加强肋；前推工具车，使斜外梁和斜内梁卡住桥面板加强肋；将工具车的把手压下，桥面板被固定在工具车上了。桥面板在搬运过程中，由于自身的重量，在斜内梁和斜外梁处产生一个斜向车体的分力，同时，前叉顶住桥面板的下部，桥面板不会脱落；将载物工具车推到指定位置；将工具车把手翘起，此时斜内梁和斜外梁变为斜向下，桥面板自动脱离工具车。

多功能钢桥工具车基于力学原理：装车时，使车与地面呈一定角度，将构件的重量利用人力平衡到工具车上，依靠工具车上的部件和构件的自身重量，将构件牢牢固定在车上；在1～2名工作人员的协助下，工具车能将构件自由搬运。卸车时，构件自身重量使构件与工具车自行脱离。该多功能钢桥工具车外形与普通手推车相似，具有经济实用、易于掌握、安全可靠、节约人力、灵活多用等特点，并且存在很大改进空间。该型工具车在很大程度上解决了钢桥架设中大型构件短距离搬运问题；与钢桥配套发行，将为我国战备钢桥架设提供巨大的帮助。使用本实用新型搬运组装钢桥大构件，不受场地、天气限制，而且使用方便，既省时又省力。

附图说明

图1为本实用新型多功能钢桥工具车的主视图。

图2为图1所示的右视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型多功能钢桥工具车包括车架1和车轮2，该车架1前端设一对斜内梁3，其车架1中部设纵梁4，该纵梁4上端设横顶梁41，所述车架1的后端设车把手11。为了加大纵梁4的承重力，本实用新型还在车架1上，纵梁4下部设若干根加强梁42。根据钢桥桁架的结构，本实用新型多功能钢桥工具车的斜内梁3，其间距正好能使桁架斜撑中部卡入其中；纵梁4上端的横顶梁41用来支撑桁架的上弦杆，其高度正好能顶住桁架。本实用新型还根据横梁的结构，在工具车前端设两个前叉5，前叉5上带有卡槽，其宽度略大于横梁中“工”字钢的厚度，为了使用方便，本实用新型的卡槽为向上倾斜的卡槽；在前叉5的前端设有勾手51，其控制手柄设在工具车的车把手11处。本实用新型还根据桥面板的结构，在工具车前端设计有一对斜外梁6，其间距与桥面板背面加强肋相适配，搬运桥面板时，斜外梁6和斜内梁3对准桥面板背面加强肋；前推工具车，使斜外梁6和斜内梁3卡住桥面板加强肋即可。