[实用新型]钻镗床动力头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻、镗削设备，特别是一种钻镗床动力头。

背景技术

目前国内现有的钻、镗床动力头一般均为气动、电动结构，而且其往复进给驱动装置大多是传统的机械结构形式，因此由于其自身的结构特点，该金属切削动力头比较笨重而且不安全，生产成本高，操作工人的劳动强度大，故不能较好地满足用户的需求。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种集机、电、液为一体的钻镗床动力头，以解决现有钻镗床动力头所存在的笨重而且不安全、生产成本高、工人劳动强度大的问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种钻镗床动力头，包括主轴、主轴旋转运动驱动装置、主轴往复运动驱动装置，主轴旋转运动驱动装置由电机、皮带轮、减速箱组成，所述的主轴往复运动驱动装置是液压驱动装置，该装置由与主轴同轴安装的液压缸、位于液压缸内并带有中心通孔的活塞杆、位于液压缸端部的缸盖以及液压系统组成，所述的液压缸安装在减速箱箱体上，该液压缸上的进油嘴与液压系统的输出端连接，回油嘴与液压系统的输入端连接；主轴通过轴承固定在活塞杆的中心通孔内，其一端伸出减速箱箱体外，另一端伸出活塞杆外并与切削刀具连接。

所述的主轴往复运动驱动装置还包括有液压缸支承架，液压缸一端直接与减速箱箱体连接，另一端通过液压缸支承架固定在减速箱箱体上；

本实用新型的进一步技术方案是：所述的液压系统由依次连接的节流阀、溢流阀、油泵以及油管组件组成。

所述的液压系统还包括有换向阀；所述主轴伸出减速箱箱体一端的端部安装有行程开关触杆，在减速箱箱盖上安装有支杆，该支杆上固定有两个行程开关；所述的行程开关触杆与两个行程开关相配合。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的减速箱由减速箱箱体、位于减速箱箱体内的高速轴、低速轴以及位于高速轴上的高速小齿轮、位于低速轴上的高速大齿轮、低速小齿轮、位于主轴上的低速大齿轮及齿轮轴套组成，所述的高速小齿轮与高速大齿轮啮合，低速小齿轮与低速大齿轮啮合，低速大齿轮通过平键固定在齿轮轴套上，齿轮轴套的花键孔与主轴上的花键相配合。

由于采用上述技术方案，本实用新型之钻镗床动力头与现有的钻镗床动力头相比，具有以下有益效果：

1、克服了现有金属切削动力头笨重的不足之处，降低了生产成本：

由于本实用新型之钻镗床动力头的往复运动驱动为液压驱动装置，该液压驱动装置安装在动力头本体上的仅有液压缸、活塞杆、缸盖以及液压缸支承架，避免了采用传统机械传动方式的复杂结构；另外，本实用新型还巧妙地将液压缸与主轴同轴地安装在减速箱上，使液压缸同时可作为进给导轨使用，由于液压缸和进给导轨两者合二为一，简化了运动机构，从而大大地降低了生产成本，因此，本实用新型之钻镗床动力头不仅可克服现有金属切削动力头笨重的不足之处，还大大降低了生产成本。

2、操作方便、安全可靠：

由于本实用新型之钻镗床动力头的往复运动驱动装置的液压系统还包括有换向阀、节流阀、溢流阀等，因此，活塞杆的上下运动可带动主轴以及安装在主轴上的切削刀具进给和退出的往复运动，从而完成进给运动；而且通过调节节流阀，可使油路流量增加或减少从而实现调节进给的速度，通过行程开关的设置及换向阀的控制，可以实现半自动进给；因此，本钻镗床动力头的操作非常方便而且安全可靠，大大减少了工人的劳动强度。

3、由于本钻镗床动力头的往复运动驱动装置采用了液压驱动装置，因此，本动力头还具有驱动力大、可实现无级调速、加工范围较大的优点。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之钻镗床动力头的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1：实施例一所述的本实用新型之钻镗床动力头的结构示意图；

在图中，

1—主轴，     2—液压缸支承架，    3—螺钉，

4—缸盖，     5—液压缸，          501—进油嘴，

502—回油嘴，      6—活塞杆，         601—活塞杆中心通孔，

7—螺钉，          8—减速箱箱体，     801—减速箱箱盖，

9—齿轮轴套，      10—低速大齿轮，    11—小皮带轮，

12—电机，         13—大皮带轮，      14—高速轴，

15—低速小齿轮，   16—高速小齿轮，    17—高速大齿轮，

18—低速轴，       19—换向阀，        20—节流阀，