[实用新型]带有摩擦副的铅芯橡胶支座组件

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种桥梁减震装置，特别是一种铅芯橡胶支座组件。

背景技术：

铅芯橡胶支座由橡胶层、钢板等迭层粘结并且在其中间灌入铅芯棒而成。铅芯棒增大支座的阻尼，吸收能量；钢板提高支座竖向刚度，使之能有效地支承桥梁上部结构和建筑物结构；橡胶层赋予支座高弹性变形及复位和承载的功能。因此，铅芯抗震橡胶支座既具有较高的承载性，又具有较大的阻尼、大水平位移能力和复位功能，它是一种集支承与耗能于一体的减震装置；铅芯橡胶支座在地震时可以延缓桥梁结构周期，大幅减小桥梁上部结构加速度，使桥梁受力情况大为改善，因而具有很好的减震效果，非常适合应用于地震区的桥梁结构。目前，已有的铅芯橡胶支座安装尚存在以下不足：铅芯橡胶支座安装时必须通过连接钢板及地脚螺栓与桥梁梁体及桥墩连接起来，其适应桥梁梁体的伸缩完全依靠橡胶的剪切变形来完成，而由于桥梁梁体混凝土结构在浇灌好后，有一个蠕变、徐变收缩的过程，对于梁体比较长的现浇梁桥，其收缩、徐变的尺寸很大，这样，会产生两个不利的影响，①使铅芯橡胶支座产生沿梁体收缩方向很大的初始变形，这样会使设计支座时增加高度，进而增加成本，甚至可能出现因支座太高致使水平刚度太小而无法对桥梁结构进行减隔设计的情况；②因铅芯橡胶支座产生较大的初始水平变位，会对桥墩增加额外的较大的弯曲应力，若不能消除此影响，将会大幅度增加桥墩成本并且还将对桥梁设计带来不利影响。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：在不改变已有铅芯橡胶支座的基本结构的前提下，提供一种结构简单、安装方便、能消除因桥梁梁体混凝土蠕变、徐变收缩引起支座初始变形的带有摩擦副的铅芯橡胶支座组件，以克服上述已有技术的不足。

解决其上述技术问题的技术方案是：一种带有摩擦副的铅芯橡胶支座组件，包括由橡胶层、钢板等迭层粘结并且在其中间灌入铅芯棒而成的铅芯橡胶支座本体，分别位于铅芯橡胶支座本体上下两端面的上下外连接钢板以及1～2副摩擦副，铅芯橡胶支座本体上、下端面通过螺钉及剪切键分别与上外连接钢板及下外连接钢板相连接，或是1个摩擦副的一个副面安装在上外连接钢板的外上表面或下外连接钢板的下外表面，或是2个摩擦副的两个副面分别同时安装在上外连接钢板的外上表面和下外连接钢板的下外表面。

所述安装在外连接钢板外表面的摩擦副的各个副面是通过或粘接或焊接或嵌套或铆接的安装方式与外连接钢板固定连接。

由于采用上述技术方案，本实用新型之带有摩擦副的铅芯橡胶支座组件与已有铅芯橡胶支座相比，具有以下有益效果：

(1)、能消除因桥梁梁体混凝土蠕变、徐变收缩引起支座初始变形：由于在与桥梁梁体或桥墩连接的铅芯橡胶支座的上面或下面的连接钢板之间，增加滑动摩擦系数很小的摩擦副；施工时，摩擦副之间是可以相对滑动的，当桥梁梁体蠕变、徐变收缩基本完成以后，再将铅芯橡胶支座及其组件与桥梁梁体或桥墩联接固死，即摩擦副之间不能再相对滑动，桥梁梁体的热胀冷缩等伸缩变形将靠铅芯橡胶支座的剪切变形来实现，这样就能基本消除因桥梁梁体混凝土蠕变、徐变收缩引起支座初始变形，在设计支座时就不必考虑增加高度，避免了因增加高度而增加成本和可能出现因支座太高致使水平刚度太小而无法对桥梁结构进行减隔设计的情况；

(2)、因铅芯橡胶支座不会产生较大的初始水平变位，因而不会对桥墩增加额外的较大的弯曲应力，从而消除了对桥梁设计带来的不利影响；

(3)、本实用新型之铅芯橡胶支座组件结构简单，是对已有铅芯橡胶支座的改进，在原铅芯橡胶支座上增加上下外连接钢板以及1～2副摩擦副，不会增加太多的成本，其安装施工方法也不复杂，好操作，不需要特别的设备。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之带有摩擦副的铅芯橡胶支座组件及其安装使用方法的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1～图2：本实用新型实施例一所述在上外连接钢板粘结有摩擦副的铅芯橡胶支座组件结构及安装示意图：

图1-主视图(局部剖视)，图2-俯视图(半剖视)；

图3～图4：本实用新型实施例二所述在上下外连接钢板均粘结有摩擦副的铅芯橡胶支座组件结构及安装示意图：

图3-主视图(局部剖视)，图4-俯视图(半剖视)。

图中：1-铅芯橡胶支座本体，2-下外连接钢板，3-上外连接钢板，4-可动钢板，5-剪切键，6-摩擦副M1的副面M12，7-摩擦副M1的副面M11，8-螺钉，9-地脚螺栓，10-橡胶层，11-摩擦副M2的副面M21，12-摩擦副M2的副面M22，13-预埋钢板。