[实用新型]一种防脱落车门外开手柄结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的车门手柄技术。

背景技术

轿车车门外开手柄是车门锁机构的重要组成部件，通过对它的操作实现车门解锁和车门的开启；同时也是外观件，影响汽车的造型风格和外观质量。参见图1，目前外开手柄主要由手柄盖2，把手3、支架4、密封垫1等组成。参见图2，外开手柄盖2通过自身倒钩卡子5与支架上的倒钩卡孔6连接，此种结构在实际使用过程中，经常发生手柄盖脱落现象，同时此种结构生产工艺难度较高，表面易出现缩痕现象，影响外观质量，装配过程困难且报废率高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落车门外开手柄结构，能解决目前轿车外开手柄盖存在的易脱落问题，同时降低外开手柄盖的制造难度和装配报废率。

本实用新型涉及的防脱落车门外开手柄结构包括有密封垫、手柄盖、把手和支架，手柄盖和把手卡接在支架上，手柄盖和支架之间垫有密封垫；所述手柄盖与支架通过倒钩结构连接，倒钩卡子一体成型在支架上，手柄盖的相应位置则设计有与倒钩卡子配合连接的倒钩卡孔，这样与支架卡接安装后不易脱落，结构简单，加工制造工艺性好，实际装配方便，报废率低。

在支架上的倒钩卡子的根部成型有斜向的加强筋和密封垫定位台阶。这样手柄盖与其卡接后，强度充足，不易脱落，同时密封垫也得到精准的定位。

附图说明

图1外开手柄的结构示意图；

图2现有技术的手柄盖的结构示意图；

图3现有技术的支架结构示意图；

图4本专利的手柄盖结构示意图；

图5本专利的支架结构示意图。

图中：1密封垫  2手柄盖  3把手  4支架  5、5`倒钩卡子  6、6`倒钩卡孔  7加强筋  8密封垫定位台阶

具体实施方式

如图1所示，外开手柄结构包括为密封垫1、手柄盖2、把手3、支架4四部分。

本实用新型对手柄盖2和支架4的倒钩连接结构做了改进：

手柄盖1的结构如图4所示，与目前传统手柄盖结构图2对比：取消了三个倒钩，增加了倒钩卡孔6`。本实用新型涉及的手柄盖结构简单，与传统手柄盖相比：第一，取消了倒钩，因此避免了倒钩易断导致的手柄盖脱落问题。第二，传统手柄盖上的倒钩由于配合装配要求等因素，只能布置在图2所示位置，倒钩结构细长，强度较弱，且倒钩根部零件的壁厚骤变，手柄盖与倒钩一次注塑成型，实际生产中会使手柄盖外表面产生缩痕。而本实用新型涉及的手柄盖零件壁厚均匀，不会出现强度和缩痕问题。第三，本实用新型涉及的手柄盖在制造过程中工艺简单，产品质量容易控制，成本低廉。而传统手柄盖由于有倒钩结构，制造工艺较复杂，对应的模具也要复杂，产品成本高，质量不易控制。

支架2的结构如图5所示，相对于传统支架如图3所示，取消了倒钩卡孔，增加了倒钩卡子5`。由于卡子做在支架上，受制造限制因素较少，故支架上的卡子可以做的比传统的卡子宽厚，同时增加根部加强筋7，此种情况下卡子强度得到较大的提升，装配时不容易折断。另外，卡子根部加强筋背面加开一个用于密封垫定位台阶8，支架装好以后，再装密封垫时就可使密封垫定位，解决了传统结构对密封垫无定位的问题。所述加强筋7和密封垫定位台阶8分别设置在倒钩卡子5`根部的两侧。倒钩卡子5`和倒钩卡孔6`对应设置三对，在手柄盖2和支架4的结合部位均匀分布。

装配时，先将外开手柄支架4在车门钣金上固定，安装密封垫1，然后安装把手3，最后将手柄盖2轻微用力扣卡在支架4上，即能完成。