[实用新型]交错轨道中的防止轨道车脱轨的限位识别装置无效
申请号: | 200820100200.4 | 申请日: | 2008-10-06 |
公开(公告)号: | CN201296885Y | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 廖建军 | 申请(专利权)人: | 广州普什精密模具有限公司 |
主分类号: | E01B23/00 | 分类号: | E01B23/00 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所 | 代理人: | 涂 强 |
地址: | 510630广东省广州市天*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交错 轨道 中的 防止 脱轨 限位 识别 装置 | ||
1.一种交错轨道中的防止轨道车脱轨的限位识别装置,其特征在于:它包括有固定轴(1)、旋转支架(2)、阻止棒(3)、滑块(4)、固定滑轴(5)、导筒(6)、顶杆(7)、阻挡块(8)和弹簧(11);呈V型的旋转支架(2)上设置有一个轴套(13),轴套(13)活动地套在固定轴(1)上,旋转支架(2)上设置有一根阻止棒(3),阻止棒的端头抵住滑块(4),安装在滑块(4)上的两个滑孔(12)活动地套在两根固定滑轴(5)上,顶杆(7)活动地穿过导筒(6),且顶杆的左端部抵住滑块(4),顶杆(7)的右端部与导筒(6)之间设置有一弹簧(10),旋转支架(2)与阻挡块(8)之间通过弹簧(9)相连。
2.如权利要求1所述的交错轨道中的防止轨道车脱轨的限位识别装置,其特征在于:旋转支架(2)的两臂之间的夹角度数为45度至170度之间。
3.如权利要求1所述的交错轨道中的防止轨道车脱轨的限位识别装置,其特征在于:弹簧(10)的倔强系数大于弹簧(9)的倔强系数。
4.如权利要求1所述的交错轨道中的防止轨道车脱轨的限位识别装置,其特征在于:两个滑孔(12)之间的距离大于固定滑轴(5)长度的1.6倍。
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