[实用新型]楼梯升运车无效
申请号: | 200820091026.1 | 申请日: | 2008-09-28 |
公开(公告)号: | CN201261476Y | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 孙红旗;陈振;郝云章;马跃野;邢恩辉 | 申请(专利权)人: | 孙红旗 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/02 |
代理公司: | 佳木斯市华镕专利事务所 | 代理人: | 吕凤云 |
地址: | 154007黑龙江省佳木斯*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 楼梯 升运车 | ||
技术领域:本实用新型涉及一种楼梯升运车。
背景技术:目前,现有的楼梯升运车,结构设计不合理,车体大多为两个车轮,爬楼时靠人力推拉,拐弯时将车体翻转才能继续爬升,不仅费时、费力,而且速度慢、效率低,因此无法推广应用。
发明内容:本实用新型的目的在于克服上述缺点,提供一种楼梯升运车,它主要解决了现有的楼梯升运车,结构设计不合理,爬楼拐弯时须靠人力推拉,费时、费力等问题。本实用新型的目的是这样实现的,楼梯升运车由:扶手、升降手柄、载重板、滑道、第一支撑架、第二支撑架、第一前角轮、第二前角轮、铰链板、第三支撑架、第一底角轮、被动齿轮、主动齿轮、主动轴、第二底角轮、第四支撑架、第三前角轮、第五支撑架、拉杆、从动轴构成。升降手柄安装在主动轴上,主动齿轮安装在主动轴上,被动齿轮安装在从动轴上,主动齿轮与被动齿轮相啮合,铰链板与从动轴相连接,主动轴和从动轴一端安装在第三支撑架上,另一端安装在第四支撑架上,第一底角轮安装在第三支撑架上,第二底角轮安装在第四支撑架上,滑道安装在铰链板上,载重板安装在滑道上,第一支撑架、第二支撑架、第五支撑架分别安装在载重板上,在第一支撑架上安有第一前角轮,第二支撑架上安有第二前角轮,第五支撑架上安有第三前角轮,扶手一端安装在第三支撑架上,另一端安装在第四支撑架上,拉杆一端与升降手柄相连接,另一端与第三支撑架相连接。该产品结构简单,设计合理,车体由五个车轮组成,可模仿人体爬楼梯的动作原理,有提升、前进、再提升、再前进的过程,利用杠杆原理省时、省力,提升速度快、效率高,易于推广应用。
附图说明:
附图1是本实用新型楼梯升运车的主视图。
附图2是本实用新型楼梯升运车的侧视图。
1—扶手 2—升降手柄 3—载重板 4—滑道
5—第一支撑架 6—第二支撑架 7—第一前角轮
8—第二前角轮 9—铰链板 10—第三支撑架
11—第一底角轮 12—被动齿轮 13—主动齿轮
14—主动轴 15—第二底角轮 16—第四支撑架
17—第三前角轮 18—第五支撑架 19—拉杆 20—从动轴
具体实施方式:下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例,楼梯升运车由:扶手1、升降手柄2、载重板3、滑道4、第一支撑架5、第二支撑架6、第一前角轮7、第二前角轮8、铰链板9、第三支撑架10、第一底角轮11、被动齿轮12、主动齿轮13、主动轴14、第二底角轮15、第四支撑架16、第三前角轮17、第五支撑架18、拉杆19、从动轴20构成。升降手柄2安装在主动轴14上,主动齿轮13安装在主动轴14上,被动齿轮12安装在从动轴20上,主动齿轮13与被动齿轮12相啮合,铰链板9与从动轴20相连接,主动轴14和从动轴20一端安装在第三支撑架10上,另一端安装在第四支撑架16上,第一底角轮11安装在第三支撑架10上,第二底角轮15安装在第四支撑架16上,滑道4安装在铰链板9上,载重板3安装在滑道4上,第一支撑架5、第二支撑架6、第五支撑架18分别安装在载重板3上,在第一支撑架5上安有第一前角轮7,第二支撑架6上安有第二前角轮8,第五支撑架18上安有第三前角轮17,扶手1一端安装在第三支撑架10上,另一端安装在第四支撑架16上,拉杆19一端与升降手柄2相连接,另一端与第三支撑架10相连接。
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