[实用新型]后卸式装载机

说明书

技术领域

本实用新型涉及后卸式装载机技术领域。

背景技术

用装载机给运输车装载货料时每装卸一斗料要前进后退各两次，而且每次前进后退的同时都要转弯(前进到货堆铲货——后退掉转车头——前进到运输车装货——后退掉转车头)，这样工序操作非常繁琐，费时费力，对机械的磨损大，效率低。

发明内容

为了改进现有装载机工作时效率低、操做繁琐的缺点，本实用新型提供一种后卸式装载机，该机不仅效率高(每装卸一斗料，前进后退各一次)，而且操作简单，节省燃油，减少机械磨损，在相同工作环境下，和前卸式装载机相比，一机顶两机，大大降低了工程成本。

本实用新型的目的是这样实现的：在车体两侧部上安装由下部油缸、上部油缸、连杆组成的油缸组：其中上部油缸的支柱顶端与动臂铰链连接，上部油缸的缸体上端与连杆轴连接，下部油缸的支柱顶端与连杆铰链连接，下部油缸的底端与车体铰链连接，连杆另一端与动臂轴连接。

本实用新型的优点是：构思独特新颖，结构合理巧妙，缩短了装车时间，减少机械磨损，从而大大的提高了工作效率。

附图说明

附图是本实用新型的总体结构示意图。

图中件号：

1、车体，2、动臂、3、铲斗、4、下部油缸、5、铲斗翻转油缸、6、上部油缸、7、轴、8、连杆。

具体实施方式

下面结合附图，用实施例对本实用新型做进一步说明。

如图所示。后卸式装载机包括车体1、轴7、动臂2、铲斗3、和铲斗翻转油缸5，在车体1的两侧部上安装由下部油缸4、上部油缸6、连杆8构成的油缸组：其中上部油缸6的支柱顶端与动臂2铰链连接，上部油缸6的缸体上端与连杆8轴连接，下部油缸4的支柱顶端与连杆8铰链连接，下部油缸4的底端与车体1铰链连接，连杆8另一端与动臂2轴连接；铲斗3和动臂2之间由铲斗翻转油缸5连接。

装车时，铲斗3装满货料，在下部油缸4、上部油缸6、连杆8的作用下随动臂2升起，当上部油缸6的支柱完全伸长时，下部油缸4继续伸长，当下部油缸4的支柱完全伸长时，动臂2旋转180度以上，以达到后卸装车的目的。

在动臂2旋转上升的过程中，下部油缸4和上部油缸6中流出的液压油通过操纵阀流入铲斗翻转油缸5，驱动铲斗翻转油缸5校正铲斗3的倾斜角度，使铲斗3的开口始终向上，确保货料不洒落。