[实用新型]男式摩托车雨披无效
申请号: | 200820085715.1 | 申请日: | 2008-04-11 |
公开(公告)号: | CN201185665Y | 公开(公告)日: | 2009-01-28 |
发明(设计)人: | 马承军 | 申请(专利权)人: | 马承军 |
主分类号: | A41D3/04 | 分类号: | A41D3/04 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 322300*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 男式 摩托车 雨披 | ||
技术领域
本实用新型属于生活用品技术领域,具体为男式摩托车雨披。
背景技术
在下雨天驾驶男式摩托车一般使用普通雨披或者专用雨衣裤作为防雨用具,普通雨披为一体连接的结构,使用时雨披前片不能捆绑,雨水很容易打湿驾驶员的衣服、鞋袜和摩托车发动机的车身部分,防雨效果不好,且行驶速度过快时雨披前襟会随风飞起,掀起的雨披前襟会影响驾驶者的操作,存在安全隐患;专用雨衣裤包括防雨布制成的上衣和裤子,穿戴不方便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题,本实用新型的目的在于设计提供一种挡风避雨效果好的男式摩托车雨披的技术方案,穿戴方便,且雨披前襟不会随风飞起,保障了行驶安全。
所述的男式摩托车雨披,包括由雨帽、后披、胸披、前披整体构成的披身,其特征在于前披上部位置设置袖筒,前披中部位置开设圈口,圈口上端至前披侧边由拉链连接。
所述的男式摩托车雨披,其特征在于胸披前沿边分体连接设置前披。
所述的男式摩托车雨披,其特征在于胸披与前披通过拉链配合连接。
所述的男式摩托车雨披,其特征在于前披内侧面设置套头,两套头之间配合设置伸缩撑杆。
所述的男式摩托车雨披,其特征在于圈口沿边配合设置收紧抽带。
所述的男式摩托车雨披,其特征在于拉链正面配合设置罩沿,罩沿上配合设置搭扣。
所述的男式摩托车雨披,其特征在于胸披前沿外表面连接设置罩边,罩边上配合设置搭扣。
所述的男式摩托车雨披,其特征在于胸披与前披通过拉链配合连接。
上述男式摩托车雨披,结构简单,穿戴方便,拉开前披上的拉链,将圈口打开围合在前轮后面、保险杆前面的车身上,并通过搭扣、收紧抽带扎紧,前披完全遮盖住驾驶人的腿脚,挡风避雨效果好,且高速行驶时前披不会随风飞起又有保暖作用,保障了行驶安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为前披内侧面的结构示意图;
图中:1-后披、1a-胸披、2-雨帽、3-搭扣、4-罩边、5-前披、6-搭扣、7-圈口、8-罩沿、9-袖筒、10-拉链、11-伸缩撑杆、12/12a-套头、13-拉链、14-收紧抽带。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明:
如图所示,该男式摩托车雨披包括由雨帽2、后披1、胸披1a、前披5整体构成的披身,胸披1a与前披5为一体式结构,胸披1a前沿边也可以分体连接设置带袖筒9的前披5,前披5中部位置开设圈口7,圈口7上端至前披5侧边由拉链13连接,圈口7沿边配合设置收紧抽带14。拉链13正面配合设置罩沿8,罩沿8上配合设置搭扣6;胸披1a前沿外表面连接设置罩边4,罩边4上配合设置搭扣3,罩边4、罩沿8可以防止雨水渗漏。胸披1a与前披5通过拉链10配合连接,也可以采用其它结构分体连接。前披5内侧面设置套头12、12a,两套头12、12a之间配合设置伸缩撑杆11。
胸披1a与前披5分体连接,方便穿戴;胸披1a上设置袖筒9,在驾驶摩托车时,手从袖筒9伸出握住车把,不会遮挡住转向灯、大光灯和后视镜,降低了安全隐患;前披5内侧配合设置伸缩撑杆11,能更好的挡住风雨,且伸缩撑杆11可以折叠,携带存放方便;使用时,拉开拉链13,将圈口7打开围合在前轮后面、保险杆前面的车身上,并通过搭扣6、收紧抽带14扎紧,前披5完全遮盖住驾驶人的腿脚,雨水不容易打湿驾驶员的衣服、鞋袜和摩托车车身,挡风避雨效果好,且高速行驶时前披5不会随风飞起又有保暖作用,保障了行驶安全。
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