[实用新型]扭力装配装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种扭力装配装置，特别是一种用于装配螺纹件的扭转装配装置。

背景技术

球阀的阀体通常是由阀体一和阀体二组成的，并且阀体一和阀体二是通过螺纹相连接的。在组装球阀时需要人工操作将阀体一和阀体二连接。

可以看出，上述的组装过程费时、费力，工作效率不高。

当然，除了球阀以外，其它的螺纹连接件在连接过程中也存在着类似的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种加工效率高、结构简单的扭力装配装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种扭力装配装置，包括一个机架，在机架的下部具有一个工作台，其特征在于，所述的机架上设有旋转动力机构，工作台上方还设有转轴一、转轴二和气缸，转轴一的上端与旋转动力机构相连接，转轴一与转轴二同轴设置且在两者之间设有能将两者周向定位并使转轴二能相对于转轴一轴向移动的定位导向结构，所述的转轴二上套有带动件且在转轴二与带动件之间设有能将两者轴向定位的定位结构，上述气缸的活塞杆与带动件相固连。

使用本扭力装配装置组装球阀阀体等产品时，将阀体一固定在工作台上，然后将阀体二稍微螺纹连接于阀体一上。再使转轴二与阀体一连接，例如将转轴二的下端开设与阀体一外形相匹配的孔等。

旋转动力机构带动转轴一转动过程中，在定位导向结构的作用下转轴二也会转动。随着阀体一与阀体二之间的逐渐连接，转轴二会相对于转轴一轴向下移，直至阀体一与阀体二完全连接。

工件连接好以后，使旋转动力机构停止运转，此时再操作气缸工作使活塞杆回缩。在活塞杆的作用下带动件上移，上移的带动件带动转轴二上移，也就是说使转轴二从连接好的阀体处脱离。整个装配阀体过程即完成。当然，根据实际情况也可采用液压缸代替气缸。

在上述的扭力装配装置中，所述的定位导向结构为转轴一上沿其轴向具有的若干条凸沿和转轴二内的连接孔，连接孔与转轴一的外形相匹配且转轴一的下端处于连接孔处。通过这样的结构使得转轴一与转轴二能够同时转动，同时转轴二还可相对于转轴一轴向移动。

作为另外一种方案，在上述的扭力装配装置中，所述的定位导向结构为转轴一内的连接孔和转轴二上沿其轴向具有的若干条凸沿，连接孔与转轴二的外形相匹配且转轴二的上端处于连接孔处。同样的，通过这样的结构使得转轴一与转轴二能够同时转动，同时转轴二还可相对于转轴一轴向移动。

在上述的扭力装配装置中，所述的定位结构为轴承，轴承的内圈与转轴二固连，轴承的外圈与带动件固连。在轴承的作用下，转轴二转动过程中带动件不会随着转动。

作为另外一种情况，在上述的扭力装配装置中，所述的定位结构包括设于转轴二上的挡沿、套在转轴二上的轴承和固连在转轴二上的卡簧，上述的带动件处于轴承和卡簧之间，所述轴承内圈抵靠在挡沿上，所述的轴承外圈抵靠在带动件上。在卡簧的弹力作用下将带动件紧紧的压在轴承上，同时轴承又是抵靠在挡沿上的，这样就可使带动件牢牢的固定在转轴二上，同时转轴二又可相对于带动件转动。

在上述的扭力装配装置中，所述的机架上还具有立柱，上述的动力旋转机构连接于立柱上。针对不同尺寸的工件，可调整动力旋转机构处于立柱轴向上的不同位置，从而使得工作台与转轴之间具有足够的空间放置工件。

在上述的扭力装配装置中，所述的旋转动力机构为液压马达。液压马达运转过程中就可带动转轴一转动。

作为另外一种情况，在上述的扭力装配装置中，所述的旋转动力机构为电机。电机运转过程中就可带动转轴一转动。

与现有技术相比，本扭力装配装置直接控制旋转动力机构和气缸即可实现球阀阀体等的装配作业，因此，相对于手工操作而言它的装配效率较高。同时，在具体操作过程中只需要将稍微连接在一起的阀体定位于工作台上即可，因此操作还比较简便。

附图说明

图1是本扭力装配装置的外形结构示意图。

图2是本扭力装配装置中转轴一与转轴二的连接结构示意图。

图3是沿图2中的A—A剖视结构示意图。

图中，1、机架；1a、工作台；1b、立柱；2、液压马达；3、转轴一；3a、凸沿；4、转轴二；4a、连接孔；4b、挡沿；5、气缸；5a、活塞杆；6、带动件；7、轴承；8、卡簧。

具体实施方式