[实用新型]线圈漆包线头夹紧及电阻焊接装置

说明书

所属技术领域：

本实用新型是一种应用于汽车点火线圈漆包线头，同触点之间实现自动夹紧、并进行电阻焊接的装置。

背景技术：

汽车点火线圈漆包线头，同触点之间是靠电阻焊接联结在一起，构成通路的。为保证线圈漆包线头同触点之间的联结可靠，焊接前要使触点和漆包线头之间产生一定的塑性变形，使其紧紧压合在一起，然后进行焊接。目前，压合、焊接过程是由手工完成的，压合速度较慢，并且质量也不易保障。

发明内容：

为了克服汽车点火线圈漆包线头同触点之间压合、并产生一定的塑性变形过程及电阻焊接是由手工完成，故速度慢，效率低并且质量也不易保障的问题，本实用新型提供一种自动的并一次性完成线圈漆包线头夹紧、焊接装置。利用气动压力，使线圈漆包线头和触点之间产生一定的塑性变形，使其紧紧压合在一起，并进行电阻焊接

技术方案：

采用楔形滑块的增压机械结构，由滚轮、左右电极和上、下滑块及位于电极之间的可移动锥形压头构成。可移动的锥形压头在驱动气缸作用下向下移动，通过滚轮将固连在一起的上滑块和下滑块分别向左右分开，则分别和两个下滑块通过螺栓固连在一起的左、右两个电极也处于分开状态，两弹簧也分别被压缩，积蓄能量，为夹紧和焊接作好准备。

工作时，将已预装配好的铁心、线圈和触点组件由人工放置在已处于分开状态得左、右两个电极中间的夹具里。驱动气缸动作，锥形压头在驱动气缸作用下快速向上运动，上、下滑块和固连在一起的左、右两个电极，就在弹簧力的作用下向中间移动，将线圈漆包线头和触点之间紧紧压合在一起，使其产生一定的塑性变形后，通过固定在下滑块上的电阻焊接线接线柱输入电流，进行电阻焊接。

本实用新型的有益效果是：

解决了汽车点火线圈漆包线头同触点之间压合、电阻焊接过程是由手工完成，压合速度较慢，并且质量也不易保障的问题。采用本实用新型可保障线圈漆包线头同触点之间的联结可靠，塑性变形量一致，减少了辅助时间，保证了产品的质量。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的原理图。

1.驱动气缸，2.框架，3..锥形压头，4.滚轮，5.上滑块，6.直线导轨，7.下滑块，8.弹簧导杆，9.弹簧，10.接线柱，11.弹簧调整轮，12.直线导轨，13.右电极，14.电阻焊接线柱，15.左电极

具体实施方式：

锥形压头(3)在驱动气缸(1)作用下向下移动，通过滚轮(4)将固连在一起的上滑块(5)和下滑块(7)分别向左右分开，则分别和两个下滑块(7)通过螺栓固连在一起的左电极(13)、右电极(15)两个电极也处于分开状态，两弹簧(9)也分别被压缩，积蓄能量，为夹紧和焊接作好准备。

工作时，将已预装配好的铁心、线圈和触点组件由人工放置在夹具里，并放置在已处于分开状态的左电极(13)、右电极(15)两个电极中间。，然后驱动气缸(1)动作，锥形压头(3)在驱动气缸(1)作用下快速向上运动，上滑块(5)、下滑块(7)和固连其上的左电极(13)、右电极(15)两个电极，在弹簧力的作用下，向中间移动，将线圈漆包线头和触点之间紧紧压合在一起，并使其之间产生一定的塑性变形后，通过固定在下滑块(7)上的电阻焊接线柱(10)和(14)输入电流，对漆包线头和触点进行焊接。

为保证上滑块(5)、下滑块(7)和固连其上的右电极(13)、左电极(15)两个电极，在左右移动时更加顺畅，在框架(2)安装了上、下两个直线导轨(6)，(12)。同时也保证了上滑块(5)、下滑块(7)和固连其上的左电极(13)、右电极(15)两个电极能平行移动。为控制线圈漆包线头和触点之间的塑性变形量及保证焊接压力，在上滑块(5)、下滑块(7)的外侧装有弹簧(9)，并可通过弹簧调整轮(11)调整弹簧(9)的压缩量，从而控制线圈漆包线头和触点之间的塑性变形量及焊接压力。为更直观的显示弹簧(9)的变形量，如图1所示，在弹簧导杆(8)上标有刻度。