[实用新型]高速平缝机液压动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压动力系统，特别涉及一种用于高速平缝机的高速平缝机液压动力系统。

背景技术

众所周知，目前，现有的高速平缝机的动力来源均采用一机一电动机方式，由于高速平缝机单机的启动频繁，因此过电流和过电压使能源损耗极大，一旦操作失误或保养不善，极易使高电压系统产生漏电，造成触电的危险，又极易引发火灾，故难于管理，同时，电机维修频繁而复杂，损坏率高，严重影响产量，成本高。

发明内容

本实用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一种安全、平稳和节能的高速平缝机液压动力系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括液压贮油箱、液压泵、活塞、油缸和变速箱，其特征在于：本实用新型由贮油箱、低压供油管、液压泵、高压油管、电磁双向控流阀、油缸体、活塞杆、油封、曲臂、轴销、锁紧螺栓、曲柄轴、曲柄、曲轴、曲颈、轴承、大伞齿轮、小伞齿轮、轴、摩擦盘、动力箱和变速箱组成，贮油箱通过低压供油管与液压泵连接，液压泵的出口与高压油管的一端连接，高压油管的另一端与电磁双向控流阀连接，电磁双向控流阀与油缸体固定在一起，活塞杆的一端固定有活塞并与油缸体紧密滑动配合，活塞杆的另一端通过轴销与曲臂的一端转动连接，曲臂的另一端用锁紧螺栓与曲柄轴上的曲颈转动连接，曲柄轴由曲柄、曲轴和曲颈构成，曲柄与曲轴固定成一体，两个曲柄分别通过曲轴和轴承支撑在动力箱上，其中一个曲轴通过键与大伞齿轮固定，大伞齿轮与小伞齿轮啮合，小伞齿轮固定在轴上并与摩擦盘固定连接，大伞齿轮和小伞齿轮均支撑在变速箱上，摩擦盘可与现有平缝机上的摩擦盘连接。

本实用新型还可以采用如下技术措施：所述的液压泵3为多出口端口的液压泵。

本实用新型具有的优点和积极效果是：多台高速平缝机的动力来源采取集中的液压动力系统供电，消除了由于高速平缝机单机的启动频繁，而造成的过电流和过电压对能源的高损耗，避免了高压带电作业和火灾，安全可靠，运行平稳，便于管理，安装、维修和操作方便，电机的损毁率下降，降低了劳动强度，提高了生产率，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是曲臂结构示意图；

图3是图2左视示意图；

图4是曲柄轴结构示意图；

图5是图4的左视示意图；

图6是多台高速平缝机连接结构示意图。

图1-图6中：1.贮油箱，2.低压供油管，3.液压泵，4.高压油管，5.电磁双向控流阀，6.油缸体，7.活塞杆，8.油封，9.曲臂，10.轴销，11.锁紧螺栓，12.曲柄轴，13.曲柄，14.曲轴，15.曲颈，16.轴承，17.大伞齿轮，18.小伞齿轮，19.轴，20.摩擦盘，21.动力箱，22.变速箱，23.键，24.摩擦盘，25.低压油回油管，26.过压溢流回路管，27.检修断路阀，28.压力表。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容特点及功效兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1-图6。

如图1所示：本实用新型由贮油箱1、低压供油管2、液压泵3、高压油管4、电磁双向控流阀5、油缸体6、活塞杆7、油封8、曲臂9、轴销10、锁紧螺栓11、曲柄轴12、曲柄13、曲轴14、曲颈15、轴承16、大伞齿轮17、小伞齿轮18、轴19、摩擦盘20、动力箱21和变速箱22组成，贮油箱1通过低压供油管2与液压泵3连接，液压泵3的出口与高压油管4的一端连接，高压油管4的另一端与电磁双向控流阀5连接，电磁双向控流阀5与油缸体6固定在一起，活塞杆7的一端固定有活塞并与油缸体6紧密滑动配合，活塞杆7的另一端通过轴销10与如图2、图3所示的曲臂9的一端转动连接，曲臂9的另一端用锁紧螺栓11与曲柄轴12上的曲颈15转动连接，如图4、图5所示的曲柄轴12由曲柄13、曲轴14和曲颈15构成，曲柄13与曲轴14固定成一体，两个曲柄13分别通过曲轴14和轴承16支撑在动力箱21上，其中一个曲轴14通过键23与大伞齿轮17固定，大伞齿轮17与小伞齿轮18啮合，小伞齿轮18固定在轴19上并与摩擦盘20固定连接，大伞齿轮17和小伞齿轮18均支撑在变速箱22上，摩擦盘20可与现有高速平缝机上的摩擦盘24连接。