[实用新型]改进的自行车辅助把手结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车把手，尤其涉及一种结构稳固，便利调整的改进的自行车辅助把手结构。

背景技术

骑乘自行车现已是一种普及的休闲活动，而自行车的设计也因此随之不断进步，为适应骑乘者不同的身高比例及使用者不同的需求，研制各式调整机构，以使骑乘更舒适，踩踏更有效率，更符合人体工学的设计，一直是业界所努力的目标。

请参照中国台湾专利申请案号第091217341号「自行车辅助把手改良结构」专利，为组装于自行车把手两自由端的辅助把手，该辅助把手具有一组装于自行车把手的结合部，以及往自行车前方延伸的握持部，两辅助把手的握持部自由端相向倾斜，而与自行车把手的轴向呈一夹角，其特征在于：于辅助把手的结合部顶面设有一可供手掌平贴的平面部，该平面部并且设有一朝向自行车把手自由端延伸的顶撑突缘，该顶撑突缘的自由端略往上翘；

现有结构仅单边与自行车把手锁设，骑乘时，使用者力量集中于辅助把手单边及锁固件，容易导致辅助把手与锁固件变形损坏，另外，现有结构调整时，无法多段微调，当调整至需要角度后，锁固时常常因角度无法固定，导致角度偏差而需要重新调整，造成使用者的困扰，再者，现有结构锁固方向为径向，锁固力较大时，容易造成变形，而锁固力不足时，又造成辅助把手打滑等问题。

针对上述现有结构所存在的问题，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，为使用消费者所殷切企盼，亦是相关业者须努力研发突破的目标及方向。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种改进的自行车辅助把手结构，本实用新型结构稳固，能加强卡固效果，避免产生打滑的现象。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种改进的自行车辅助把手结构，其特征在于，其主要包括：一辅助把手及一螺栓；该辅助把手设有一握持部，该握持部两端各自延伸一套接部与一结合部，该套接部设有一套接孔，供把手套接穿设，该结合部设有一齿段；该螺栓设有一齿段，借由结合部与螺栓的齿段相互啮合，达到多段式微调且提升结构稳固性的功效。

前述的改进的自行车辅助把手结构，其中另外包括一环件，该环件供把手固设，且该环件设有一螺孔，以配合螺栓锁设。

前述的改进的自行车辅助把手结构，其中另外包括一把手，该把手与辅助把手组设端设有一螺纹段，以配合螺栓锁设。

前述的改进的自行车辅助把手结构，其中螺栓设有一螺纹段，以结合辅助把手与把手。

前述的改进的自行车辅助把手结构，其中另外包括一把手，该把手与辅助把手组设端设有数个凹部，该螺栓设有一卡扣部，该卡扣部与凹部配合，以结合辅助把手与把手。

前述的改进的自行车辅助把手结构，其中卡扣部包括数个钢珠。

前述的改进的自行车辅助把手结构，其中螺栓配合一弹簧组设，当松退螺栓时，可弹出螺栓以利调整作业。

本实用新型利用套接部与结合部与把手组设，使用者骑乘时，力量有效分散至把手上，故结构更稳固，又，利用结合部与螺栓的齿段相互啮合，更能加强卡固效果；再者，与现有结构径向锁固相比，轴向锁固辅助把手不易造成把手变形，搭配齿段结合，更可避免产生打滑的现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型改进的自行车辅助把手结构与自行车把手组装及调整的示意图。

图2是本实用新型改进的自行车辅助把手结构调整的侧面示意图。

图3是本实用新型自行车辅助把手结构的分解示意图。

图4是本实用新型的结合部放大示意图，并将螺栓局部剖面，以显示内部结构。

图5是本实用新型另一实施例的剖面示意图。

图6是本实用新型再一实施例的剖面示意图。

图中标号说明：

10辅助把手   11握持部       12延伸部

13套接部     131套接孔      14结合部

141齿段      142穿孔        20螺栓

21齿段       22螺纹段       23卡扣部

231钢珠      24按钮         30环件

31螺孔       40把手         41螺纹段

42凹部       50弹簧

具体实施方式

本实用新型是有关于一种改进的自行车辅助把手结构，请参阅图1至图4所示，其主要包括一辅助把手10、一螺栓20及一环件30，其中：