[实用新型]车载充电电焊两用机无效
申请号: | 200820072564.6 | 申请日: | 2008-10-13 |
公开(公告)号: | CN201267913Y | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 高树明 | 申请(专利权)人: | 高树明 |
主分类号: | B23K9/10 | 分类号: | B23K9/10 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 | 代理人: | 石 岱;石连志 |
地址: | 136419吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 充电 电焊 两用 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种充电和电焊设备,具体的说是一种车载充电电焊两用机。
背景技术
以往农民在田间作业时,特别是在使用农机具作业时,经常会出现农机具损坏和发生故障的想象,这样就要通过焊接等方法进行维修,现有的做法是将农机具从田间搬到农机修理部去进行修理,由于田间距离修理部很远,所以特别耽误生产,并且费时费力。以上事实说明在广大的农村特别需要一种不用拉扯电线在田间地头就可以方便维修和焊接的装置,来满足农业生产的需要。
原有的农用车上的发电机,只能起到充电的作用,功能比较单一。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种利用改进后的农用车上的发电机,在其上增加转换控制电路,使其实现即能够完成充电功能,同时又可以实现焊接功能,体积小、重量轻、功率大、操作方便,环保节能的车载充电电焊两用机。
本实用新型的目的是这样实现的,该车载充电电焊两用机包括发电机总成、转换电路、焊接电路,所述的转换电路、焊接电路与发电机总成电连接。
所述的转换电路包括继电器、控制开关、电压调节器、电感线圈L2,其中继电器的A触点经过电感线圈L2连接发电机总成上的输出正极端,继电器的B触点连接电机总成上转子绕组,C触点连接电池组正极,D触点是空连接点,E触点连接电压调节器的输出电压端F,G触点连接点火开关,继电器上磁力线圈一端接地,另一端经过控制开关连接点火开关。
所述的发电机总成的输出正极端通过电感线圈L1控制开关连接电焊把线端。
本实用新型由于采用上述结构,使得农民利用自家的农用车即可以实现焊接功能,在田间地头,不用到维修部就可以进行农机具的维修焊接,使用起来特别方便。
本实用新型体积小、重量轻、功率大、操作方便,环保节能,充电及时,减轻电池极板硫化,减轻百姓使用单相动力焊机对国家电网的影响。
附图说明
图1为车载充电电焊两用机电路结构原理图。
具体实施方式
由附图所示:该车载充电电焊两用机包括发电机总成1、转换电路2、焊接电路3,所述的转换电路2、焊接电路3与发电机总成1电连接。
所述的转换电路2包括继电器4、控制开关5、电压调节器6、电感线圈L2,其中继电器4的A触点经过电感线圈L2连接发电机总成1上的输出正极端,继电器4的B触点连接电机总成1上转子绕组8,C触点连接电池组9正极,D触点是空连接点,E触点连接电压调节器6的输出电压端F,G触点连接点火开关10,继电器4上磁力线圈7一端接地,另一端经过控制开关5连接点火开关10。
所述的发电机总成1的输出正极端通过电感线圈L1、控制开关11连接电焊把线端12。
本实用新型的技术参数:
工作原理:
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