[实用新型]铁路明桥面中线测控仪

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路修建设备技术领域，涉及一种在修建铁路桥测量工具的改进。

背景技术

在对铁路钢桥的桥面结构进行更新改造施工及日常维修养护作业中，由于测量控制问题，经常导致桥梁偏心、轨向不良等病害，致使列车在通过该桥时晃车，旅客舒适度下降，同时加剧桥梁荷载，主梁在长期使用中受力不均衡，不能处于正常的承载状态，影响桥梁稳定，威胁行车安全。因此，改进测量控制方式，对于提高桥上施工质量，保证桥梁安全和列车安全具有重要意义。

目前，国内在此类施工中采用的测量控制方法主要是经纬仪(或全站仪)测控法。该方法存在许多缺点和不足：

1、由于经纬仪侵入铁路建筑接近限界，影响行车，因此需要在封锁时间内使用，占用封锁时间。

2、由于明桥面结构特点限制，造成经纬仪视线不能直接瞄准测点，护轨阻碍轨距测量等困难，测量误差大，精度偏差达±35mm，导致桥梁偏心和轨向不良病害；

3、由于桥上施工作业面狭窄等原因，该方法易受人员机具干扰，影响精度及施工进度；

4、施工中经纬仪要经常进行复核，需换算轨底坡、轨头宽度、轨底宽度等数据，程序繁琐；

5、需要技术人员多，至少需要4人配合。

发明内容

本实用新型的目的是：

提供一种快速、准确测量使用的铁路明桥面中线测控仪。

本实用新型的技术方案是：

在基座的中心线处固定有标尺，标尺的工作边铅垂于水平面，在基座的水平台设有整平螺旋，水准管、水准泡，在基座的侧壁设有固定螺旋。

标尺与基座通过三角支撑得到加强固定。

本实用新型的有益效果是：

(1)测控精度高，精度偏差可控制在±5mm；

(2)不侵入铁路建筑接近限界，因而不影响行车；

(3)不占用封锁时间，不易受施工干扰；

(4)在钢轨顶面及以下16mm范围内直接测量，高度可调，便于现场掌握，省略了轨底坡、轨高等多个换算步骤，避开了护轨等障碍。

(5)两名技术工人即可完成全部操作，操作简单，易于掌握。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型俯视图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1、2、3所示，其中：1是标尺、2是基座、3是支撑、4是整平螺旋、5是水准管、6是水准泡、7是固定螺旋、8是钢桥横梁。

标尺1垂立于基座2中间，并通过支撑3获得固定，通过水准管5和水准泡6观测水平，通过整平螺旋4和固定螺旋7调整固定在钢桥横梁8上。

本实用新型每两个为一组，间隔一定距离配合使用。

(1)、基座2的作用：

固定仪器，同时保证一边与横梁8中心线一致，另一边与线路中心线一致，并通过上面的整平螺旋4、水准泡6、水准管5确保其顶面处于水平面；

(2)、标尺1的作用：

对准测点，工作边铅垂于水平面，固定高强尼龙丝；

(3)、支撑3的作用：

固定标尺和基座，确保标尺1在横梁中心线方向与基座2互相垂直，便于取放搬运。