[实用新型]一种运输卡车用的牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引装置，特别涉及一种运输卡车用的牵引装置。

背景技术

目前，商品汽车的运输，例如商品卡车的运输(俗称送车)一般是一辆卡车A的车身上驮负一辆卡车A，如图5所示，该种运输方式受到交通法规中的高度限制，一次仅能运输二辆卡车，运输效率低，无形中增加了运输成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种运输卡车用的牵引装置，该牵引装置用于卡车的运输牵引，使用该牵引装置可以使一辆卡车拖带多辆卡车，提高了卡车的运输效率，降低了运输成本，而且该牵引装置可以使二辆卡车之间自由转动，转弯灵活。

本实用新型是由可以固定卡车前桥的牵引托板、中间板、连接板构成，该牵引托板的底部向下延伸有一立柱，中间板的中间开设有一轴孔，牵引托板的立柱活动插置在中间板的轴孔中形成360°的转动副，牵引托板底部向侧面延伸有凸板，该凸板上开设有通孔，中间板的板面上相对于凸板的通孔位置也开设有通孔，插销可以插锁在二通孔中，限制牵引托板与中间板的相对转动，中间板的底部两侧分别向下延伸有二凸耳，该二凸耳设置方向与中间板的横向垂直，二凸耳开设有轴孔，连接板的板面二侧相对于凸耳的位置向上延伸有具有轴孔的凸耳，该连接板的二侧凸耳分别插置在中间板的二侧的二凸耳中间，并以销轴穿插在轴孔中，如此，中间板可以以该销轴为轴心相对于连接板前后转动，连接板通过螺栓固定在卡车的车身上。

本实用新型使用时，连接板固定在卡车后部车身上，然后，将后面卡车的前桥置于前车安置的本实用新型的牵引托板上，并将该前桥与牵引托板固定在一起，后面卡车的前轮位于前面卡车的车身上，后面卡车的后轮着地可以无动力自由转动，该后面卡车可以依此方式继续牵引后面的卡车，牵引的数量可以依据需要、最前面牵引卡车的动力大小以及交通法规的规定而定。

本实用新型的有益效果如下：

1、一辆卡车可以牵引多辆卡车，提高了运输卡车的效率，增加了经济效益；

2、因中间板与连接板可以前后转动，因此可以使后面的卡车倾斜置放，且后轮着地自由转动，又因牵引托板与中间板可以360°相对转动，且可以使二辆卡车之间360°相对转动，即使拖带多辆卡车，转弯依然灵活；

3、因牵引托板与中间板之间可以使用插销锁定，限制两者之间的相对转动，在倒车时可以将多辆卡车锁定呈直线，不会发生倒车摆尾现象；向前牵引行进时，拔出插销而解除锁定。

附图说明

图1为本实用新型施例的剖视示意图。

图2为本实用新型实施例的牵引托板俯视图。

图3为图2中牵引托板与中间板组合后B—B向剖视图。

图4为本实用新型用于卡车运输时的卡车连接牵引状态示意图。

图5为传统的卡车运输方式示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3所示，为本实用新型的实施例，是由可以固定卡车前桥的牵引托板1、中间板2、连接板3构成，该牵引托板1具有一置放卡车前桥的凹槽11，凹槽11上边的前后两侧四角延伸有突耳12，该突耳12开设有穿置U型螺栓的通孔13，该牵引托板1的底部向下延伸有一立柱14，中间板2的中间开设有一轴孔21，牵引托板1的立柱14活动插置在中间板2的轴孔21中形成360°的转动副，立柱14的伸出端用螺母7锁定，中间板2与立柱14之间镶嵌有耐磨套6，牵引托板1底部向侧面延伸有凸板15，该凸板15上开设有二个通孔16，中间板2的板面上相对于凸板15的二通孔16位置也分别开设有二通孔22，二插销4可以分别插锁在各二通孔16、22中，限制牵引托板1与中间板2的相对转动，中间板2的底部两侧分别向下延伸有二凸耳23，该二凸耳23设置方向与中间板2的横向垂直，二凸耳23开设有轴孔24，连接板3的板面二侧相对于凸耳23的位置向上延伸有具有轴孔32的凸耳31，该连接板3的二侧凸耳31分别插置在中间板2的二侧的二凸耳23中间，并以销轴5穿插在轴孔24、32中，如此，中间板2可以以该销轴5为轴心相对于连接板3前后转动，连接板3通过螺栓穿过其固定孔33固定在卡车的车身上。

请参阅图4所示，本实用新型C使用时，连接板3固定在卡车A后部车身上，然后，将后面卡车A的前桥置于前车安置的本实用新型C的牵引托板上，并将该前桥与牵引托板固定在一起，后面卡车A的前轮位于前面卡车A的车身上，后面卡车A的后轮着地可以无动力自由转动，该后面卡车A可以依此方式继续牵引其后面的卡车A，牵引的数量可以依据需要、最前面牵引卡车A的动力大小以及交通法规的规定而定。