[实用新型]一种设有夹持输送装置的花生挖掘机无效
申请号: | 200820067644.2 | 申请日: | 2008-06-03 |
公开(公告)号: | CN201207815Y | 公开(公告)日: | 2009-03-18 |
发明(设计)人: | 程忠云 | 申请(专利权)人: | 程忠云 |
主分类号: | A01D29/00 | 分类号: | A01D29/00;A01D33/12;A01D33/14;A01D33/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441105湖北省襄樊市内燃机*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 设有 夹持 输送 装置 花生 挖掘机 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及一种农业机械,具体地说是一种设有夹持输送装置的花生挖掘机,属于农业收获机械技术领域。
背景技术
随着农业经济作物的发展,种植业结构的调整,特别是花生种植面积的扩大,为了解决收获花生的问题,人们对挖花生机械不断进行研究,并设计出一些不同收获方式的花生挖掘机,对收获花生起到了一定积极作用,但也还存在一定不足,常见问题表现在花生秧棵或秧蔓容易缠绕挖掘机,拥堵挖掘铲,造成花生挖掘工作间断,从而导致花生收净率低,针对这些弊端也有人发明了一种专门用于花生挖掘机配套的花生秧夹持输送装置,该装置设计原理利用链条输送,虽然起到一定的输送作用,但在工作环境的影响下,采用链条结构易锈蚀、易磨损、易脱链卡链,加大保养维护成本,严重时造成花生挖掘机械不能使用,甚至造成挖掘机报废,给用户和生产厂家造成很大的经济损失。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有花生挖掘机链条结构易锈蚀、易磨损、易脱链卡链,维护成本高,以及造成花生挖掘机械不能使用和报废的问题,本实用新型在专利号为:ZL200720084917.X花生挖掘机的基础上设计一种带夹持输送装置的花生挖掘机,该夹持输送机构采用皮带夹持输送,将挖掘出来的花生秧果及时从挖掘铲部位输送出来,解决了花生挖掘机工作时缠秧、拥堵等问题。
本实用新型采用的技术方案是:一种设有夹持输送装置的花生挖掘机,由机架、牵引装置,行走轮升降调节支架装置,传动机构,振动除藤装置、引导装置、调节装置和夹持输送装置组成,其特征在于:动力传动机构中的伞齿轮(52)与伞齿轮(32)啮合,伞齿轮(52)安装在动力输入轴(54)上,动力输入轴(54)安装在支撑架(56)上的轴承座(53)内;万向传动轴(55)的两端头分别与动力输入轴(54)和输出轴(58)的一端头安装连接在一起,输出轴(58)装在轴承座(74)内,轴承座(74)与轴承座(61)安装接合或铸造成为一体,伞齿轮(59)安装在输出轴(58)的另一端端头上,与安装在主动轴(64)上端头的伞齿轮(60)相啮合;轴承座(61)前端头设有铰链连接套,用轴销(57)将轴承座(61)铰链安装在支撑架(56)的尾部;轴承座(63)上面设为U形凹面,用螺栓将U形凹面的上端安装固定在轴承座(61)下面,弹簧钢板(62)用螺栓安装固定在轴承座(63)U形凹面内的平面上,用螺栓将轴承座(65)并列安装在轴承座(63)两侧弹簧钢板(62)的孔下面,轴承座(63、65)的下端套装有轨道后支架(72)。轨道(71a、71b)的一端头分别安装在轨道后支架(72)上,轨道(71a)前端之间分别装有带升降调节器(79)的伸缩器(78);在轨道两侧(71b)前端设有升降调节器(79)。分别在轨道(71a、71b)的前端头安装有引导轮支杆(76),用轴销将引导轮(70)和引导轮支杆(76)、连接板(77)铰链安装在轨道的前端头上,用轴销(68)将皮带支撑轮(67)安装在轨道一侧凹槽内。输送皮带(75)套装在皮带主动轮(66)、引导轮(70)、支撑轮(67)上,通过凹槽形轨道内的皮带支撑轮(67),对输送皮带(75)的纵向运行定位。
本实用新型所述的传动装置:由设在主动轴(64)上的伞齿轮(60)与输出轴(58)上伞齿轮(59)相啮合,在轴承座(61)的下面设有轴承座(63);在弹簧钢板(62)上设有孔,轴承座(63、65)上端并列用螺栓安装固定在弹簧钢板(62)的孔上。装有轴承的主动轴(64)安装在轴承座(61、63)内,从动轴(80)安装在轴承座(65)内;主动轴(64)上装有伞齿轮(60)、齿轮(73)和皮带主动轮(66);从动轴(80)上端头分别装有齿轮(73),主动齿轮与从动齿轮相啮合。主动轴和从动轴的下端头分别装有皮带主动轮(66);在轴承座(63、65)的下端台阶上分别套装有轨道后支架(72)。
本实用新型所述的调节装置:在金属板两端焊接伸缩器(78),分别将升降调节器(79)的下端头安装在金属板上,分别用销轴将伸缩器(78)两端头铰链连接在轨道(71a)上,在两侧轨道(71b)前端设有升降调节器(79),分别将升降调节器(79)上端的万向连接球头与机架(4)上的横梁底部相连接,由金属板、伸缩器、升降调节器,组装构成调节装置。
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