[实用新型]用于散装机的防钢绳拧绞张紧器

说明书

技术领域

本实用新型用于散装机的防钢绳拧绞张紧器，属粉末材料装料机具领域。

背景技术

散装机是向汽车、火车或船舶的运载箱体加装粉末、灰类物料的工具。现有散装机外套圆周间隔安装有吊耳R，钢绳定滑轮组D分别与吊耳R挂接，每个钢绳定滑轮组一般由数个定滑轮组成，如图4和图5所示。散装头通过滑轮组可以竖直方向提升和下降，当散装机实施作业，向运载箱体顶部的进料口加装粉末、灰类物料时，通过该钢绳-定滑轮组，控制散装头的提升或下降。目前这种定滑轮组在装卸物料的上下运行时，当钢绳承力挂吊的散装头部位落位后，钢绳将松弛，极易绞拧在一起，以致被绞断，造成设备故障，甚至发生事故。因此，必须改变目前散装机定滑轮组的现行设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于散装机的防钢绳拧绞张紧器，以防止散装机在提升或下降散装头作业时滑轮钢绳发生拧绞，既提高工作效率，延长设备使用寿命，并有利操作安全。

本实用新型目的是通过如下技术方案实现的：

本实用新型用于散装机的防钢绳拧绞张紧器，包括散装头、吊耳、钢绳-定滑轮组和张紧器，钢绳-定滑轮组并联在定滑轮主机，钢绳-定滑轮组的钢绳自由端分别与散装头的吊耳挂接，其特点是张紧器由外壳1、动滑轮2、两个定滑轮3和加载重锤4组成，动滑轮2连接在加载重锤4上，两个定滑轮3分别安装在外壳1顶端的两侧，所述的张紧器分别串联在钢绳-定滑轮组的相邻两个定滑轮之间。

张紧器外壳1可采用支架取代，两个定滑轮3分别安装在支架顶端的两侧，其它结构不变。

本实用新型散装机设计创新，由于在钢绳-定滑轮组的两个相邻定滑轮之间串联了本设计张紧器，所以，当散装机在现场实施作业，钢绳-滑轮组通过吊耳带动散装头上下运行时，即使散装机相应部位落位后钢绳出现松弛，但因钢绳受张紧器的重力作用，使该滑轮组中钢绳始终保持绷紧状态，不会出现因钢绳松弛而发生钢绳拧绞和打结缠挂现象，从而避免了散装机长时间存在的滑轮组钢绳拧绞和打结缠挂的弊端，以及由此产生的不良后果，既提高工作效率，延长设备使用寿命，并有利操作安全。

附图说明

图1本实用新型张紧器结构示意图

图2本实用新型张紧器实施应用主视图

图3本实用新型张紧器实施应用俯视图

图4现有散装机钢绳-定滑轮组主视图

图5现有散装机钢绳-定滑轮组俯视图

具体实施方式

现结合附图进一步说明本实用新型是如何实施的：

本实用新型张紧器结构如图1所示。张紧器由外壳1、动滑轮2、两个定滑轮3和加载重锤4组成，动滑轮2连接在加载重锤4上，两个定滑轮3分别安装在外壳1顶端的两侧；张紧器外壳1可采用支架取代，两个定滑轮3分别安装在支架顶端的两侧。

本实用新型张紧器实施应用如图2、3所示，将本实用新型张紧器Z，分别串联在散装机T的钢绳-定滑轮组相邻两个定滑轮d1和d2之间，即：将钢绳GS自由端通过钢绳-定滑轮组定滑轮d1后，相继通过张紧器一侧定滑轮3-1、动滑轮2和另一侧的定滑轮3-2，再通过钢绳-定滑轮组的定滑轮d2，然后，或连续通过钢绳-定滑轮组的后续定滑轮d3后，将钢绳GS自由端分别与散装头的吊耳R挂接，或直接将钢绳GS自由端分别与散装头吊耳R挂接。当散装机在现场实施作业时，散装机随着钢绳-滑轮提升或下降，由于张紧器Z受重力作用，所以能使滑轮组中钢绳GS始终保持绷紧状态，从而避免了散装机滑轮组中钢绳拧绞、打结和缠挂的弊端。以及由此产生的不良后果。

例1本防钢绳拧绞张紧器用于汽车散装机

本散装机如图2、3所示，钢绳-定滑轮组并联在定滑轮主机D，如前所述，将张紧器Z串联在钢绳-定滑轮组相邻两个定滑轮d1和d2之间，钢绳-定滑轮组的钢绳GS自由端分别与散装头吊耳R挂接。

当散装机在现场实施作业时，汽车散装机随着滑轮组上升或下降，由于张紧器Z的加载重锤4随动滑轮2上下运动，并在加载重锤4在重力作用下使滑轮组中钢绳始终保持绷紧状态，不会因钢绳松弛而发生钢绳拧绞打结缠挂现象，从而避免了在散装机钢绳-定滑轮组中由于钢绳拧绞和打结缠挂而引起的不良后果。

例2本防钢绳拧绞张紧器用于船舶散装机

由于船舶散装机的尺寸规格比汽车散装机大，因此所应用的张紧器尺寸相应较大，并且加载重锤相应更重。除此以外，其实施方式与上述例1相同。

本实用新型设计，适用于单组和多组钢绳-滑轮组控制的散装机。