[实用新型]一种轴与轮毂联接的无键胀紧联接套

说明书

技术领域

本实用新型涉及通用机械技术领域，是一种用于轴与轮毂联接的无键胀紧联接套。

背景技术

在一般机械传动中，轴与套在轴上的轮子(例如皮带轮、齿轮、链轮等)都是由键固定在一起，实现传递运动和产生扭力的目的。由于传统的键联接拆卸不便，通常装卸轮子都是采用人工敲打、机械压装的方式进行，因此操作麻烦，而且费力费时。此外，轴与轮毂联接的结构经常需要应用在适合重载荷的场合。如果为了保证产生足够的扭力使键的体量过大，则会影响轴和轮毂的机械强度，而过于强调保证轴与轮毂的机械强度就会使键太易于损坏。所以，如何兼顾既能保证有充分的运动传递又有足够的扭力是技术上的难点。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的所述问题，为用户提供一种不损伤轴与轮毂联接的机械强度，可以有效地保护过载时轴与轮毂不受损伤，具有结构简单、装卸简便、适合重载荷的轴与轮毂联接的无键胀紧联接套。

本实用新型的发明目的通过实施下述技术方案来实施：

一种用于轴与轮毂联接的无键胀紧联接套，主要由一对圆柱套筒组件组成，所述一对圆柱套筒、各带有一个开口；所述在该对套筒组件的外侧的圆柱套筒带有向内锥面，所述在该对套筒组件的内侧的圆柱套筒带有向外锥面；所述外圆柱套筒的内锥面与所述内圆柱套筒的外锥面配合；所述该对圆柱套筒组件套装在轴上并安装在轮毂槽中，所述外圆柱套筒的外柱面与所述轮毂槽的槽壁面配合，所述内圆柱套筒的内柱面与所述轴表面配合，所述内圆柱套筒的底面与所述轮毂槽的底面配合，并通过螺栓将这一对组件和轴与轮毂联接紧密固定。

其附加技术特征是：在所述外圆柱套筒的端面上设置有拆卸螺孔。

本实用新型的优点在于：本无键胀紧联接套不用在轴和轮毂上开键槽，不损伤轴和轮毂的机械强度，按规定的力矩扭紧螺丝即可起到紧固作用。因所述结构是采用摩擦力传递力矩，当超过额定扭矩时，圆柱套筒组件和轴、轮毂产生打滑，所以既保护了本联接套又不损伤轴和轮毂。此外，本实用新型还具有结构简单、装卸方便、适合重载荷的特点，可广泛应用于轴与轮毂联接的场合。

附图说明

图1是本实用新型的纵剖结构示意图。

图2是本实用新型外圆柱套筒端面结构示意图。

附图标记：1为轴，2为圆柱套筒组件的固定螺栓，3为外圆柱套筒，4为内圆柱套筒，5为轮毂，6为外圆柱套筒端面上的拆卸螺孔，7为圆柱套筒的开口，8为外圆柱套筒的内锥面，9为外圆柱套筒的外柱面，10为内圆柱套筒的内柱面，11为内圆柱套筒的底面，12为外圆柱套筒的端面，13为轮毂固定槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

本实用新型涉及一种用于轴与轮毂联接的无键胀紧联接套，主要由一对圆柱套筒3、4组件组成，所述一对圆柱套筒3、4各带有一个开口7；所述圆柱套筒3带有向内锥面8，在该对套筒组件的外侧；所述圆柱套筒4带有向外锥面，在该对套筒组件的内侧；所述外圆柱套筒3的内锥面8与所述内圆柱套筒4的外锥面配合；所述该对圆柱套筒3、4组件套装在轴1上并安装在轮毂5槽13中，所述外圆柱套筒3的外柱面9与所述轮毂5槽13的槽壁面配合，所述内圆柱套筒4的内柱面10与所述轴1表面配合，并通过螺栓2将这一对组件和轴1与轮毂5联接紧密固定。

本实用新型涉及的无键胀紧联接套装配时，先将外圆柱套筒3与内圆柱套筒4相互套合后，由螺栓2联接但不要旋紧，将该装置放入轴1和轮毂5之间的槽13中，然后用扭力扳手逐步旋紧螺栓2，直到达到设定的扭矩。这时，外圆柱套筒3向外膨胀，顶紧轮毂；内圆柱套筒4向内收缩，将轴压紧，从而实现了轴1和轮毂5的无键紧密联接。

作为本实用新型的一种优选方式：在所述外圆柱套筒3端面12设置有拆卸螺孔6。因为拆卸时虽然可以卸掉所有的螺栓2，但由于外圆柱套筒3与内圆柱套筒4相互套合的原因，该无键胀紧联接套仍然会紧定在轴1与轮毂5的槽13中，于是可将两个螺栓装入预留的两个拆卸螺孔6中，将外圆柱套筒3与内圆柱套筒4顶松，然后便能很轻便地卸下该联接套，相应的拆开轴1和轮毂5就极其方便了。

就本领域的普通技术人员而言，这里所述的实施例仅为了有助于理解本发明的原理，即本发明的保护范围并不局限于上述的特别陈述和实施例。