[实用新型]油液发散水气分离装置

说明书

技术领域

本实用新型属于油液清洁领域，特别涉及一种清除油液中水、气污染物的油液清洁装置。

背景技术

液压系统是现代大型设备或装备(例如机床、飞机等)的重要系统，液压系统中油液的清洁度直接影响设备或装备的工作可靠性和安全性。

水可以两种形态存在在于油液中：(1)溶解水(饱和点以下)，(2)游离水(饱和点以上)。油液中的游离水和溶解水通过降低润滑性、氧化和形成酸而使油液变质，油液中所含的水还会加快油液的热降解生成颗粒或含碳物质，引起油液聚合造成粘度改变，腐蚀液压元件，低温下形成的冰晶使液压元件阻塞，引发系统功能失效，而气体对液压油的污染会降低油液弹性模数，使操纵性能下降，油液中混入的卤化物以水溶液的形式存在，对机械元件产生腐蚀，这些危害都可能在航天航空器的液压操作系统中诱发灾难性后果，这些污染物影响设备和系统正常的性能输出。因此，油液的水和气体污染对液压系统的正常运行造成严重威胁，但人们并没有象重视油液固体颗粒污染一样重视油液中水(包括空气)的污染，即使重视也没有办法有效地去除。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油液发散水气分离装置，以去除油液中的游离水和溶解水及空气，有效地解决这些物质对油液的污染问题。

本实用新型所述油液发散水气分离装置，包括外壳、第一油气隔离机构、油液发散填料、第二油气隔离机构和干燥空气输入管。各构件或部件组装方式：第一油气隔离机构安装在外壳内腔的上部，其与外壳顶壁和侧壁围成的空间为真空室；第二油气隔离机构安装在外壳内腔的中部或下部，其与外壳内侧壁之间有一间距，该间距形成环形油液通道，其与外壳底壁和侧壁围成的空间为贮油室；油液发散填料安装在外壳内腔且位于第一油气隔离机构和第二油气隔离机之间；外壳上开有进油口、出油口、进气口和排气口，进油口位于第一油气隔离机构的安装处且与第一油气隔离机构上开设的进油孔相通，出油口位于贮油室部段，进气口位于贮油室部段且靠近第二油气隔离机构安装处，排气口位于真空室部段；干燥空气输入管的一端从所述进气口插入外壳内腔，另一端位于外壳之外，其插入外壳端端口为向下的斜口，该斜口与水平方向的夹角α优选30°～45°。

本实用新型所述油液发散水气分离装置中，第一油气隔离机构为两端封闭的盒体，所述盒体的侧壁设置有进油孔，所述盒体中安装有多个导气管，各导气管的一端伸出盒体的上封板，另一端伸出盒体的下封板，各导气管分别与盒体的上封板下封板固连，所述盒体的下封板上设置有多个泄油孔。

本实用新型所述油液发散水气分离装置中，第二油气隔离机构的外形呈阶梯式圆锥状，由一个空心圆锥体和至少两个空心圆锥台通过肋板、支柱组合而成，空心圆锥体位于顶部，各空心圆锥台在空心圆锥体之下依次排列，空心圆锥体与相邻的空心圆锥台的组装方式：空心圆锥体的下端遮盖空心圆锥台的上端，空心圆锥体的下端与空心圆锥台的上端之间相隔一间距，该间距形成环形气流通道；相邻空心圆锥台之间的组装方式：位于上部的空心圆锥台下端遮盖其下的空心圆锥台上端，两空心圆锥台的相邻端部之间相隔一间距，该间距形成环形气流通道；空心圆锥体和各空心圆锥台的外锥面上设置有多个油膜分割块。

本实用新型所述油液发散水气分离装置中，油液发散填料为鲍耳环或环矩鞍或八四内弧环或阶梯环或双鞍环或共轭环，所述各种油液发散填料均可从市场直接购买。

为了使本实用新型所述装置兼具去除固体颗粒污染的功能，在进油口设置了过滤器，其出油口的下部设置了去除油液中金属杂质的磁性体。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型所述油液发散水气分离装置可使油液得到最大表面积/体积比，并具有通畅的气/液相分离通道和可调节的适度真空，因而能快速、有效地去除油液中的水及空气，实验表明，含水量103.4ppm的油液，经25分钟处理后，含水量降至57.8ppm，最高除净效率可使水含量在30ppm以下。

2、干燥空气输入管的安装方式，可有效避免油液进入气流通道。

3、由于在进油口设置有过滤器，在出油口下部设置有磁性体，因而本实用新型所述装置兼具去除固体颗粒污染的功能。

4、本实用新型所述油液发散水气分离装置在液压系统使用，可保证油液的品质，大大延长元件和系统使用时间，提高设备或装备的工作可靠性和安全性，具有明显的经济效益和社会效益。

5、结构简单，便于工业化生产。

附图说明

图1是本实用新型所述油液发散水气分离装置的一种结构简图；

图2是图1的俯视图；

图3是第一油气隔离机构的一种结构图；