[实用新型]垂直升降回缩式路边停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于路边、广场边和停车场的垂直升降回缩式路边停车架，尤其是一种具有“回缩”功能的升降式停车架。

背景技术

随着机动车辆的急剧增多，停车问题日益严重，因而出现了路边、公共空地停车的混乱现象，这不仅影响环境美观，而且严重影响交通，存在相当大的安全隐患。因此，各种简易路边立体停车装置应运而生。

目前，已有不少设计者提出了基于不同原理、不同结构的简易停车装置，但是存在停车不便、进库周转面积大、结构复杂等缺点。在专利《00208551.8臂式机械停车设备》中，设计者提出了一种“门”型的立体停车设备(直立式和倾斜式两种类型)，该设备能将路边车辆起升至一定高度，让出地面车位，疏通道路。但是，其直立式会给道路车辆形成视觉压抑，同时当遇到高位车辆，如大货车、消防车等，仍然有阻挡效应；倾斜式虽然能够让出道路空间，但是如果其后方为人行道或绿化带等公共设施，势必会干涉到后方空间的使用，当然更不能改造现有的地面停车库，其应用范围有一定局限性。

发明内容

本实用新型的目的是：为了克服现有装置不能有效利用空间的不足，能在垂直方向上升降车辆，升降臂能够旋转回置，达到让出前方道路空间的同时又不干涉后方空间，特提出一种垂直升降回缩式路边停车架。

为了达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种垂直升降回缩式路边停车架，其特征是：主要由立柱1、载车板2、后托臂3和升降臂4组成，靠升降系统、平移机构和转臂系统实现其运作。后托臂3与立柱1固接在一起；每个立柱1内的升降系统是由两两组合的两套升降链传动机构和由内外卡轮16、26及内卡轮导槽28装配在立柱1上，依靠链传动提供的动力沿立柱上下移动；载车板2配合在升降臂上，其下部设有两套对称的齿条辊轮梁5及辊轮12，装配在设有升降臂和后托臂上的两套由平移齿轮机构和辊轮导槽13上，构成载车板的平移机构；在升降臂转轴部设置了固结于其上的升降臂主转动轴27，主转动轴27上安装有活动的接链板14和固定的安装的转臂齿轮A10，与立柱上的动力传动齿轮组相配合，构成转臂系统。

升降系统是由每个立柱1内的两两组合的两套升降链条19、上链轮6、下链轮18、接链板14、内卡轮26、外卡轮16、内卡轮导槽28和一根主转动轴27组成，升降链条19两端用轴接或焊接的方式连接在接链板14上，接链板14活动轴接在主转动轴27上，内卡轮26为凹型槽轮，配合在起导向作用的内卡轮导槽28上，点击带动下链轮18，使升降臂4承载载车板2上的车辆沿立柱1上下平稳滑动。平移机构由平移齿轮A8、平移齿轮B23、平移齿轮C22、前平移齿轮座9、后平移齿轮座21、齿条辊轮梁5和辊轮12组成，当升降臂升至顶部时，升降臂上的平移齿轮B23与后托架上的平移齿轮C22正好啮合，整个平移齿轮组与齿条辊轮梁5形成齿条传动机构，平移齿轮C22转动时，载车板2产生平稳、同步的平移运动，并能平移至后托臂3上；载车板载荷主要由装配在齿条辊轮梁5上的若干辊轮12承受，并在升降臂4和后托臂3上设置辊轮导槽13，将辊轮组卡在其间，起导向、固定作用。转臂系统由主转动轴27、转臂齿轮A10、转臂齿轮B11和转臂齿轮C20组成，转臂齿轮A10和主转动轴27与升降臂轴孔固结；当升降臂升至顶部同时，转臂齿轮A10与转臂齿轮C20刚好啮合，电机带动转臂齿轮C20，升降臂能平稳转动90度，即实现“回缩”功能。所有机构的部件都对称分布在两边的立柱1、载车板2、后托臂3和升降臂4上；升降机构、平移齿轮机构和转动机构用中间长轴连接方式实现同步，或通过安装同步电机的方式实现同步。

本实用新型的有益效果是，将路边车位垂直“起升”并后移，再旋转升降臂，实现“回缩”，完全让出前方道路上部空间；同时该结构在起升过程中和停放完毕后都不会干涉后方物体，可以真正实现合理、充分利用车位前后空间的目的；如果将两车架后托臂相对组合安装，可以很方便的将地面车库改装成双层立体车库；该停车架，结构简单，造价低，相当适合街区、居民小区路边或现有地面停车场安装，如果在车架上设计广告位，既可以获得较好的经济效益，又能达到美化环境的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型垂直升降回缩式路边停车架结构示意图。

图2是该停车架正视图。

图3是图2的局部放大图I。

图4是升降、平移机构、转臂系统部件示意图。

图5是载车板平移运动时的正视图。

图6是改造地面车库示意图。