[实用新型]一种喇叭罩的开孔结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喇叭罩的开孔结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，行业竞争日趋激烈，为了占有国内外市场，各主机厂越来越重视新开发车型的细节设计，尤其是降低成本和提高产品的美观度。由图1、4可见，传统的喇叭罩上孔的孔径和孔距较大，模具寿命不长，主要原因是开孔方式为圆柱直通孔，导致了型芯比较细长，强度较差；且在相同的孔径和孔距k的情况下受脱模斜度α的影响在根部容易形成尖角，不利于成型。因此，对于传统的喇叭罩开孔结构主要存在以下问题：

1.喇叭罩开孔较大，影响了零件的美观；

2.喇叭罩开孔的孔距偏大，影响了零件的美观；

3.喇叭罩模具成型喇叭孔的型芯较长，强度低，模具寿命短，维护费用高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种制造工艺简单且可使外观更美观的喇叭罩的开孔结构。

本实用新型是这样实现的：

一种喇叭罩的开孔结构，喇叭罩上的孔为两端直径不等、脱模方向相反的阶梯孔。

所述阶梯孔的阶梯平面位于所述喇叭罩的中间区域。

所述阶梯孔直径小的一端朝向的外表面，直径大的另一端朝向喇叭罩的内表面。

位于所述阶梯孔的阶梯平面上的大小孔的直径之差在0.01～5毫米之间。

本实用新型的有益效果：

根据图3，图4可以看出，传统的喇叭罩在生产时，细小的模具型芯在承受注塑压力N时，力臂较长，容易损坏，很难将喇叭孔径和孔距做小；本实用新型将喇叭罩上的圆柱直通孔分为上下两直径不等脱模方向相反的阶梯孔，喇叭罩模具型芯在承受注塑压力N时，由于型芯分为两段，力臂明显减小，大大提高了模具型芯的强度，且脱模方向相反，脱模段的长度也明显减小，对喇叭罩孔径的影响也很有限，这样在提高模具强度的同时，也能够将孔径和孔距做的比较小，喇叭罩上的孔可以做的细而密，提高了零件的美观性；其次，提高了喇叭罩模具的强度，降低了模具维护成本。

下面结合附图进一步描述本实用新型。

附图说明

图1为传统的喇叭罩开孔结构。

图2为本实用新型的喇叭罩开孔结构。

图3为使用本实用新型的开孔结构后喇叭罩模具的局部示意图。

图4为传统喇叭罩的局部示意图。

具体实施方式

根据图2，本实用新型的结构为喇叭罩上的直通孔分为两端直径不等脱模方向相反的阶梯孔，阶梯孔的阶梯平面在喇叭罩料厚h的中间区域，阶梯孔的直径小的一端朝向喇叭罩的外表面，直径大的另一端朝向喇叭罩的内表面。阶梯孔的阶梯平面上的大小孔的直径之差在0.01～5毫米之间。

由本领域技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。