[实用新型]单电机传动导丝横动装置有效
申请号: | 200820059349.2 | 申请日: | 2008-06-03 |
公开(公告)号: | CN201224638Y | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
发明(设计)人: | 过明言;陈斌;朱燕;张清泉;陈代巽;刘勇谋 | 申请(专利权)人: | 太平洋机电(集团)有限公司 |
主分类号: | B65H54/28 | 分类号: | B65H54/28;F16H1/22 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人: | 严新德 |
地址: | 20005*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 传动 导丝横动 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及机械领域,尤其涉及纺织机械,特别涉及卷绕机,具体的是一种单电机传动导丝横动装置。
背景技术:
卷绕机卷绕纱线的过程中,纱线需要由导纱机构驱动,在一定范围内横向运动,并且,纱线横向运动的频率需要和卷绕轮的转速相配合。为了提高卷绕质量和卷绕过程中的纱线防叠要求,需要导纱横动装置的与卷绕轮的速度精确配合和各相邻导丝机构的一致性,因此要使导丝横动装置更便于变速运动和便于控制。但是现有技术中,多头导丝横动装置是用一根传动带通过较长距离传动,特别是10头、12头的多头传动,传动差异较大,跳跃变速响应较慢,进一步高速也受传动带长距离传动的制约。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种单电机传动导丝横动装置,所述的这种单电机传动导丝横动装置要解决现有技术中卷绕机的导纱横动机构多头传动时,传动差异较大、跳跃变速响应较慢、长距离传动受制约的技术问题。
本实用新型的这种一种单电机传动导丝横动装置,由一个单独电机、一个齿轮机构组成的传动装置、一个反向旋转的导丝翼轮组或两个反向旋转的导丝翼轮组构成,所述的反向旋转的导丝翼轮组至少由一个第一翼轮和第二翼轮构成,所述的电机与所述的传动装置连接,任意一个所述的第一翼轮和第二翼轮均与所述的传动装置连接,任意一个第一翼轮的轴心与任意一个第二翼轮的轴心之间均设置有间距,任意一个第一翼轮的旋转方向与任意一个第二翼轮的旋转方向均相反。
所述的电机的输出轴上固定设置有一个第一齿轮,与电机轴平行地设置有一个第一轴和一个第二轴,所述的第一轴的两端固定设置有一个第二齿轮和一个第三齿轮,所述的第二齿轮与所述的第一齿轮啮合,所述的第二轴的一端固定设置有一个第四齿轮,所述的第四齿轮的下方设置有一个第五齿轮,所述的第五齿轮与第四齿轮之间设置有偏心距,第四齿轮与第一齿轮啮合,第五齿轮与第三齿轮啮合,第一翼轮同轴连接在第五齿轮的端部,第二翼轮同轴固定在第二轴的另一端,第二轴穿过第五齿轮、穿过第一翼轮,第一翼轮与第二翼轮之间设置有间隙并上下叠置。
进一步的,所述的第二齿轮和第三齿轮的齿数相等,所述的第四齿轮和所述的第五齿轮的齿数相等。
进一步的,所述的第一翼轮和第二翼轮均至少具有两个翼。
本实用新型的工作原理是:独立电机通过齿轮传动装置带动第一翼轮和第二翼轮以相反方向转动,并且其转速相等,两个反向运动的第一翼轮和第二翼轮的尖端在其运动轨迹中具有确定的交会点,这些交会点按均匀的圆心角分布在旋转圆周上,当第一翼轮和第二翼轮分别有两个翼时,交会点的角向距离为90度,当第一翼轮和第二翼轮分别有三个翼时,交会点的角向距离为60度,第一翼轮和第二翼轮的尖端相邻的两个交会点是纱线横动运动的换向点;第一翼轮和第二翼轮之间设置的偏心距可便于纱线抓住和摘下;第一翼轮和第二翼轮导引纱线在换向点之间的距离内运动,在这段距离的端头,第一翼轮的翼端遇第二翼轮的翼端,第二翼轮将纱线从第一翼轮的翼端摘下。
本实用新型与已有技术相对照,其效果是积极和明显的。本实用新型利用一个单独电机传动一个齿轮机构,驱动偏心设置的两个翼轮或者导丝机构反向旋转,纱线可在第一翼轮和第二翼轮的尖端交会点实现横动运动的换向。实现了导纱机构的横向往复运动,避免了现有导丝横动装置是用一根传动带通过较长距离传动多头导丝装置,各头传动差异较大,跳跃变速响应较慢,高速受传动带长距离传动的制约。可适合卷绕机的高横动频率和高精度防叠卷绕。
附图说明:
图1是本实用新型的单电机传动导丝横动装置的一个实施例的结构示意图。
图2是图1中的齿轮啮合关系示意图。
图3是图2中的齿轮啮合关系传动展开示意图。
图4是本实用新型的单电机传动导丝横动装置中的第一翼轮和第二翼轮的结构位置示意图。
具体实施方式:
如图1、图2、图3、图4所示,本实用新型的单电机传动导丝横动装置由一个电机7、一个齿轮传动装置、一个反向旋转的翼轮组构成,所述的一个反向旋转的翼轮组至少由一个第一翼轮10构成,第二翼轮11构成,所述的电机7与所述的齿轮传动装置连接,其中,任意一个所述的第一翼轮10和第二翼轮11均与所述的齿轮传动装置连接,所述的第一翼轮10的轴心与所述的第二翼轮11的轴心之间均设置有间距,所述第一翼轮10的旋转方向与所述的第二翼轮11的旋转方向相反。
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