[实用新型]路灯控制器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电路控制和LED照明领域，特别涉及一种路灯控制器。

背景技术：

目前节能环保的需求越来越大，节能环保已经成为中国的基本国策，而且也是中国发展可持续经济的重要措施，因此发展节能环保型产品已经成为中国企业必须要做的。如果用LED做为街道路灯的光源则会大大节能而且无污染，LED还有一个重要的优势在于它是低压供电，这就为使用太阳能蓄电池供电变为现实，由于LED是恒流器件而蓄电池输出电压是不稳定的，目前的做法是在蓄电池输出加上稳压电路，之后采用降压式恒流驱动电路驱动LED，这种做法有三个弊端，第一、在蓄电池后加上稳压电路会影响效率，因为稳压电路会浪费一部分能量；第二、成本高因为有两个装置必定在成本上会提高；第三、采用降压式电路驱动LED数量少，例如输入24V电压输出必须低于24V，而一个LED的工作电压在3.5V左右，所以只能驱动6至7个LED，不能满足街道照明的亮度。

实用新型内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种可以满足一个控制器控制多个LED的要求并且在蓄电池输出不需要稳压的路灯控制器。

具体技术方案如下：

这种控制器采用升压宽范围输入电路，输入可以在18V到26V，输出可以达到70V，能驱动20多个LED，控制器还提供各种保护电路，如LED开路保护，输出短路保护和欠压保护。

电路结构包括处理器模块、精密电流控制模块、开路保护模块和短路保护模块。

具体为：采用HV9911处理器，该处理器的SYNC端悬空；REF端通过连接电容C2来接地；IREF端并联有与阻抗R9连接的阻抗R1和接地的R2；FDBK端输入FB信号；COMP端经并联有电容C1和相互串联的阻抗R3和电容C8后接地；CLIM端并联阻抗R9和接地的阻抗R10；SC端连接有接地的阻抗R11；OVP端连接阻抗R7和接地的阻抗R8；FAULT端连接有MOS管Q2，MOS管Q2的漏极分别并联有阻抗R13、相互串联的阻抗R12和接地的电容C9；源极与LED-连接；CS端连接有阻抗R5；GATE端连接有MOS管Q1，MOS管Q1的漏极连接接地的阻抗R6；RT端连接接地的阻抗R4；VIN端连接VIN线VDD端连接接地的电容C5；同样接地的电容C3、C4并联在VIN线上；VIN线上还串接有电感L1、二极管D1以及并联且接地的电容C6、C7。

本实用新型的有益效果是：提供电源的效率，效率可以达到90％以上；节约成本，只要一个控制器可以驱动多个LED；提供保护措施，可以使LED路灯长期稳定的工作。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型LED路灯控制器的电路原理图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，该路灯控制器，采用BOOST开关电源拓扑结构，将18V到26V电压进行升压来驱动20多个LED，通过输出采样电路保证输出为恒流输出，提高LED的寿命。

具体电路如下：

采用HV9911处理器，该处理器的SYNC端悬空；REF端通过连接电容C2来接地；IREF端并联有与阻抗R9连接的阻抗R1和接地的R2；FDBK端输入FB信号；COMP端经并联有电容C1和相互串联的阻抗R3和电容C8后接地；CLIM端并联阻抗R9和接地的阻抗R10；SC端连接有接地的阻抗R11；OVP端连接阻抗R7和接地的阻抗R8；FAULT端连接有MOS管Q2，MOS管Q2的漏极分别并联有阻抗R13、相互串联的阻抗R12和接地的电容C9；源极与LED-连接；CS端连接有阻抗R5；GATE端连接有MOS管Q1，MOS管Q1的漏极连接接地的阻抗R6；RT端连接接地的阻抗R4；VIN端连接VIN线VDD端连接接地的电容C5；同样接地的电容C3、C4并联在VIN线上；VIN线上还串接有电感L1、二极管D1以及并联且接地的电容C6、C7。

根据上述电路，使用时将蓄电池的输出接入左边的VIN和地端，将LED+接上LED的正极，LED-接上LED的负极即可工作，控制器体积小可以放入路灯灯具内。