[实用新型]一种液压管路的投油装置

说明书

技术领域

本发明涉及油料输送，特别是涉及到一种用于向管路投油的装置。

背景技术

投油装置是冲洗管路内部，使得输油管路内部清洁度符合系统要求的设备。

随着机器设备制造的大型化和复杂化，特别是像船舶这种复杂的大型人工建造物，管路数量越来越多，铺设要求也越来越严格。作为满足管路内部清洁度要求的装备，投油装置的作用越来越显著。

现有船舶的液压系统上的管路数量剧增，并且对管路清洁要求又高，原投油装置的数量、性能已经不能适应现代造船的要求。现有技术中的投油装置的工作原理图请看图1。由图可以看出，该投油装置主要由油泵、油箱、滤器、集管组成。

需投油清洗的管子分别与投油装置的A、B两端相接，投油所用的油料从油箱通过油泵输送到投油清洗管中，其中油料的流经顺序为：油箱→油泵→A端→投油清洗管→B端→过滤器→油箱。主要结构为油箱的两个端口用集管分别连通投油装置的A端和B端，A端与油箱间管路上依次设置有压力表和油泵，B端与油箱间管线上设置有过滤器。

上述投油装置具有结构简单，造价低廉的优点。存在的主要问题如下：

(1)油料取样困难，容易污染场地。由于需要将管路从油箱端口处拔下取油样进行检测，难以控制取样的多少，容易将油料泄出进而污染场地；

(2)油箱不设有电加热，受环境温度影响大，油料温度靠投油装置循环产生热量，油温不易控制。

(3)投油清洗不易控制，只能单方向实现清洗工作，清洗效果比较差，投油时间比较长

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新型的用于向液压管路投油的装置。利用该投油装置实现对输油管路的清洗和控制工作，达到清洗效率高，不污染环境和易于控制的目的。

基于上述目的，本实用新型提出了下述技术方案：

一种液压管路的投油装置，其管线的两个端头A端和B端分别连接于受油装置，A端管线的另一端连接于油箱的一个端口，B端管线的另一端连接于油箱的另一个端口，在A端至油箱间管路上依次设有一个压力表和一个油泵，B端与油箱间管路上设过滤器，在上述结构的基础上，在压力表与A端间管路上设有第一阀门a，过滤器与B端间管路上设有第四阀门d，第四阀门d与过滤器间管路上的一点通过一根管线连通至A端，在该管线上设置有第二阀门b，第一阀门a与油泵间管路上的一点通过一根管线连通至B端，在该管线上设置有第三阀门c。

作为一个优化的设计方案，为了是滤纸的使用效率进一步提高，在过滤器两个端口处分别设置有一个压力表，通过比较两个压力表的差值大小变化，以知晓滤纸的使用情况，便于随时更换滤纸。

作为一个优化的设计方案，在过滤器两个端口处分别设置有一个取样阀。

所述油箱的制作材料为不锈钢，所述油箱内设置有电加热器，所述加热器为两组，第一组加热器有两个加热体，第二组加热器有三个加热体，两组加热器由温度控制器进行控制。

为了实现对清洗后剩油的清理，在所述的油泵与油箱之间的管路上依次设有第五阀门e和双联盲板法兰，通过多个阀门的开合实现将剩油回输至油箱内。

利用本实用新型可以实现投油装置的正冲洗和反冲洗的相互切换。通过将外部投油管路与投油装置的A端、B端连接成一个循环回路，关闭第二阀门b、第三阀门c，同时打开第一阀门a、第四阀门d，启动油泵。同时观察系统压力变化的情况，若系统压力太高，可将第二阀门b稍微打开，进行调压，直至压力调整到合理值。在投油系统运行正常一段时间后，可以进行反冲洗。停止油泵，关闭第一阀门a、第四阀门d；打开第二阀门b、第三阀门c。启动油泵，观察系统压力变化的情况。若系统压力太高，可将第四阀门d稍微打开，进行调压，只至压力调整到合理值。

投油过程中，双联盲板法兰中带有法兰孔的板处于使用状态，盲板处于待用状态，在投油结束后，将双联盲板法兰转向至盲板，B端一路高压橡胶软管接至第五阀门e，关闭第一阀门a、第二阀门b及B端其他阀门；打开第三阀门c、第四阀门d。启动油泵，将管路中的剩油抽回到油箱内。

相对于现有技术，上述技术方案带来了如下技术效果：

1)因为管子内部的杂质单从一个方向冲洗，杂质可能会卡在某个缝隙里，所以通过正反冲洗能将卡在缝隙里的杂质冲洗干净，投油效果更好，节省投油时间。

2)由于增加4个阀门，可对投油循环系统压力、流量进行调节，所以有起到保护油泵、提高投油效率和效果的作用。

3)由于增加了双联盲板法兰，所以通过调节阀门、盲板和油泵将管路内的剩油抽至油箱内，保护了环境，减轻施工人员的劳动强度。