[实用新型]一种消防车的无骨架泵室

说明书

技术领域：

本实用新型涉及消防车部件技术领域，特指一种消防车的无骨架泵室。

背景技术：

随着科技的发展，市场对消防车的性能要求越来越高，车速高、加速快、响应时间短，是对消防车最基本、最重要的要求。目前，机场消防车上装主要是由器材室、罐体、泵室三部分组成。在整车配重时泵室力矩计算为：T＝M×L(T为泵室在整车配重时的重力力矩，M为泵室总重量，L为泵室重心到消防车底盘后桥中心的距离)。处于消防车后部的泵室因为要安装消防泵及吸水、出水管道，重量大，整车配重较难，严重影响了消防车的响应时间及机动性。

目前市场上消防车泵室结构主要采用以下两种结构：

1、采用钢骨架焊接，外套蒙皮结构，此结构特点为泵室重量大，为了减少重力力矩T，根据上述公式T＝M×L，必须减小L，缩短泵室重心与底盘后桥中心之间的距离，即必须将泵室向车头方向移动。泵室前移后，因底盘后轮的缘故，泵室必须开掉一个缺口，以避开后轮的干涉。

2、采用铝合金钣金结构，此结构的特点为泵室重量小，减小了重量M，也就减小了泵室力矩T，但此结构因为钣金件的限制无法前移至车轮处，也就无法缩短泵室重心到消防车底盘后桥中心的距离L。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在不足而提供一种消防车的无骨架泵室。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括前面板、卷帘门、顶板和后面板，前面板和顶板之间、后面板和顶板之间都是通过螺栓连接，还包括侧面板、挡泥板、内隔板、挡泥板固定座、胶条安装板和连接胶条，侧面板的上部、侧部分别与顶板、前面板连接，所述的内隔板和挡泥板固定座隐藏在侧面板里面，内隔板固定在前面板和侧面板上，挡泥板固定座固定在内隔板上，挡泥板固定在挡泥板固定座上；胶条安装板安装在挡泥板上，连接胶条安装在胶条安装板上，连接胶条插入消防车的罐体翼子板内。

所述的后面板上设置有后翻门。

所述的后翻门上设置有后爬梯。

所述的卷帘门下部设置有泵室踏板。

所述的前面板、卷帘门、顶板、后面板和侧面板都为铝合金钣金。

本实用新型的有益效果是：本实用新型与传统的泵室相比增加了避让后车轮的侧面板，还增加了车轮位内隔板，在内隔板上安装挡泥板固定座，将后车轮的挡泥板安装在泵室上，解决了无骨架泵室无法前移至后车轮的问题，所以，本实用新型解决了泵室与罐体之间的配合问题，既可以使挡泥板满足要求，使车辆运行时污泥不会飞溅在车身上，同时又满足泵室与罐体相对位移的要求，即可以将本实用新型前移至消防车的后车轮处，减小泵室重心到消防车底盘后桥中心的距离L，极大的减小了泵室重力力矩T，从而满足消防车加速快，响应速度快，机动能力强的要求。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型与消防车的罐体翼子板连接的示意图。

具体实施方式：

见图1、2，本实用新型包括前面板1、卷帘门2、顶板3和后面板4，前面板1和顶板3之间、后面板4和顶板3之间都是通过螺栓连接，还包括侧面板6、挡泥板7、内隔板8、挡泥板固定座9、胶条安装板11和连接胶条12，所述的内隔板8和挡泥板固定座9隐藏在侧面板6里面，内隔板8固定在前面板1和侧面板6上，挡泥板固定座9固定在内隔板8上，挡泥板7固定在挡泥板固定座9上；胶条安装板11安装在挡泥板7上，连接胶条12安装在胶条安装板11上，连接胶条12插入消防车的罐体翼子板13内。

所述的后面板4上设置有后翻门14。

所述的后翻门14上设置有后爬梯15，借助后爬梯15，消防队员可以方便地爬上车顶。

所述的卷帘门2下部设置有泵室踏板16，方便消防队员进入泵室内。

所述的前面板1、卷帘门2、顶板3、后面板4和侧面板6都为铝合金钣金，可以减小泵室的整体重量，可以改善消防车的加速性能。