[实用新型]汽车显示屏驱动翻板机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载显示屏驱动开合的翻板机构，尤其是一种汽车显示屏驱动翻板机构。

背景技术

目前，车载显示屏多是固定式，占用空间大，防尘效果差，曝露在外也易碰损坏，显得不够高档，目前，虽然市场上也有翻板式显示屏出现，但性能和可靠性等均无法满足颠簸及长期使用的要求。

发明内容

为了解决目前车载固定式及翻板式显示屏存在的问题，本实用新型提供了一种汽车显示屏驱动翻板机构。该机构采用全封闭的形式，结构紧凑，占用空间小，不易碰损，防尘效果好，可靠性寿命长，更显得高档，美观大方。

本实用新型解决其技术问题所采用的具体方案是：该机构包括外周离合齿轮套、外、内齿垫、张力弹簧、内周理合齿轮套、减速齿轮组、电机、驱动臂支承轴、楞形轴、轴端齿轮、驱动臂、壳体支架、动力输出齿轮及卡簧十三部分；其特征是：在封闭的外壳支架中，横向顺序的安装有动力电机、减速齿轮组及动力输出齿轮；在它们一侧，贯穿壳体支架，分别平行的安装有楞形轴及驱动臂支承轴；楞形轴轴的断面为多面体的长轴，其楞形轴的两端，分别安装有柱形轴端齿轮；驱动臂支承轴为圆柱形长轴，其驱动臂支承轴的两端分别垂直的与驱动臂一端滑配连接；驱动臂为一端带有横向通孔及扇形齿轮结构的长臂，其通孔与驱动臂支承轴滑配连接，其扇形齿轮与轴端齿轮啮合，把驱动臂对称的安装在支架壳体的两边；在支架壳体内，在楞形轴上，套装有离合器齿轮组，该齿轮组的外周离合齿轮与动力输出齿轮啮合，靠摩擦力与电机缓冲；商合器齿轮组包括卡簧、外周离合齿轮套、外周离合齿轮、外、内齿垫、张力弹簧及内周离合齿轮6套六部分；卡簧为“C”形弹性圈，它卡在楞形轴的凹槽上可止串动；外周离合齿轮套1，其内径与楞形轴配合安装，可随轴同步转动，其外径与外周离合齿轮套内径光滑的一端滑配合安装；外周离合齿轮套的内径与外径上均带有齿牙结构，其外径齿与动力输出齿轮啮合，其内径齿与外径上带有齿牙结构，内径不带齿牙的外齿垫啮合；内周离合齿轮套为长柱筒形结构，其内径与楞形轴配合安装，并与外周离合齿轮套一样，均与楞形轴同步转动；内周离合齿轮套的外径上，分别套装有外齿垫、内径上带有齿牙结构外径上不带齿牙的内齿垫及张力弹簧，该簧由外周离合齿轮套外径一端的圆周凸台阻挡，两端的卡簧把该离合器齿轮组压缩固定，张力弹簧把内外齿垫紧紧贴合压住，靠相互之间的磨擦压力驱动楞形轴带动楞形轴端齿轮及驱动驱动臂运动；支架壳体上带有轴套，驱动臂支承轴从其中穿过并可滑动转动，使驱动臂驱动工作。

其有益效果是：该汽车显示屏驱动翻板机构，采用全封闭的形式，结构紧凑，占用空间小，不易碰损，防尘效果好，可靠性寿命长，更显得高档，美观大方。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步说明；

附图为本实用新型的结构原理示意图；

图中，1·外周离合齿轮套，2·外周离合齿轮，3·外齿垫，4·内齿垫，5·张力弹簧，6·内周离合齿轮套，7·减速齿轮组，8·电机，9·驱动臂支承轴，10·滑套，11·楞形轴，12·轴端齿轮，13·驱动臂，14·壳体支架，15·动力输出齿轮，16·驱动臂，17·轴端齿轮，18·卡簧。

具体实施方式