[实用新型]自行车用钳形闸

说明书

技术领域：

本实用新型自行车用钳形闸涉及自行车上安装的刹车件领域。

背景技术：

一般的自行车用钳形闸由左闸叉和右闸叉两件主要刹车零件组合而成，但由于左、右闸叉相互之间运动所产生的转矩有限，故左、右闸皮安装板上安装的闸皮组件所产生的对车轮轮毂的制动力就有限，若要进一步提高刹车性能，增加左、右闸叉相互之间运动所产生的转矩，则应该对自行车用钳形闸的结构作新的改进设计。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种自行车用钳形闸，这种自行车用钳形闸主要由左闸叉、右闸叉、固定板、穿心轴、复位弹簧、闸皮组件和盖型螺母组成。

一种自行车用钳形闸，自行车用钳形闸1主要由左闸叉2、右闸叉10、固定板20、穿心轴31、复位弹簧27、闸皮组件45和盖型螺母46组成，其特征在于右闸叉10上的联动限位铆钉14穿装在左闸叉2的联动限位孔7内，右闸叉10上的右螺纹铆钉16穿装在固定板20的螺纹铆钉连接孔24中，并有锁紧螺母35紧固；左闸叉2上的左螺纹铆钉5穿装在固定板20的螺纹铆钉连接孔22中，也有锁紧螺母35紧固；穿心轴31安装在固定板20的穿心孔23内，穿心轴31上安装有穿心毂28，穿心毂28内穿装有复位弹簧27，穿心轴31上还安装有扁螺母29；在左闸叉2的托架螺钉安装孔6内安装有托架螺钉39；在左闸叉2的左闸皮安装板9的左闸皮安装孔8内和右闸叉10的右闸皮安装板18的右闸皮安装孔19内分别用盖型螺母46安装有闸皮组件45；在右闸叉10的紧绳螺钉安装孔12内安装有紧绳螺钉47；在左闸叉2上铆接有左复位弹簧铆钉4，在右闸叉10上铆接有右复位弹簧铆钉17。

本实用新型自行车用钳形闸的原理是在左闸叉和右闸叉上加装有固定板，固定板两端分别与左闸叉、右闸叉上的左螺纹铆钉、右螺纹铆钉相连接，在固定板中间安装有穿心轴，在穿心轴的穿心毂上穿装有复位弹簧，从而能使左、右闸叉上的闸皮组皮一起联动，对自行车轮毂同时进行制动刹车，增强了对自行车的刹车制动力。

本实用新型自行车用钳形闸结构说明如下：

本实用新型自行车用钳形闸主要由左闸叉、右闸叉、固定板、穿心轴、复位弹簧、闸皮组件和盖型螺母组成。

在右闸叉上有联动限位铆钉，穿装在左闸叉的联动限位孔内，刹车时，刹线拉动右闸叉上的紧绳螺钉，使所述的联动限位铆钉可在联动限位孔内滑动，则使左、右闸叉上的闸皮组件可对自行车轮毂同时进行制动刹车。

右闸叉上的右螺纹铆钉穿装在固定板右侧的螺纹铆钉连接孔中，通过锁紧螺母使固定板右端紧固在右闸叉上；同样，左闸叉上的左螺纹铆钉穿装在固定板左侧螺纹铆钉连接孔中，通过锁紧螺母使固定板左端固定左闸叉上；在固定板的穿心孔内穿装有穿心轴，在穿心轴上穿装有穿心毂，复位弹簧穿装在穿心毂内，并用扁螺母紧固穿心毂。

在左闸叉和右闸叉上对称地分别安装有左复位弹簧铆钉和右复位弹簧铆钉，分别对穿装在复位弹簧上的防滑套进行限位，刹车结束后，在复位弹簧的张力下，使两侧的闸皮组件张开，解除制动刹车，实现闸皮组件的复位。

在左闸叉主板上端的托加螺钉安装孔内穿装有托架螺钉，并用锁紧螺母和垫片使其固定在左闸叉主板上端，在托架螺钉内穿装在调节螺钉和薄螺母，以便调节固定自行车刹线。

在右闸叉左端的紧绳螺钉安装板上，开有紧绳螺钉安装孔，在紧绳螺钉安装孔内穿装有紧绳螺钉，以便通过刹线拉动右闸叉，使左、右两侧闸皮组件同时刹车。

在左闸叉和右闸叉的左闸皮安装板和右闸皮安装板上分别开有左闸皮安装孔和右闸皮安装孔，分别通过盖型螺母安装闸皮组件。

本实用新型自行车用钳形闸优点是刹车稳定可靠，制动转矩大，复位方便。

附图说明：

图1：钳形闸1组装三维示意图。

图2：钳形闸1组装主视示意图。

图3：钳形闸1组装左视示意图。

图4：钳形闸1组装俯视示意图。

图5：左闸叉2三维示意图。

图6：左闸叉2主视示意图。

图7：左闸叉2左视示意图。

图8：左闸叉2俯视示意图。

图9：右闸叉10三维示意图。

图10：右闸叉10主视示意图。

图11：右闸叉10左视示意图。

图12：右闸叉10俯视示意图。

图13：固定板20三维示意图。

图14：固定板20主视示意图。

图15：固定板20左视示意图。

图16：固定板20俯视示意图。

具体实施方式：