[实用新型]一种踏面清扫器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路机车车辆车轮踏面的清扫装置。

背景技术

随着列车运行速度的不断提高，人们对踏面清扫器清扫车轮的效果提出了更高的要求，要求踏面清扫器工作时闸瓦托与活塞杆连接部分具有抗震、抗扭转功能，闸瓦才能更好贴合车轮，达到高效清扫的目的。而目前国内现有的踏面清扫器闸瓦托部分采用转向调节机构与活塞杆进行连接，这种结构能使闸瓦与车轮较好贴合，但结构复杂，防震、抗扭性能不好。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，防震、抗扭性能好的踏面清扫器。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种踏面清扫器，包括本体、活塞杆、闸瓦托和闸瓦，活塞杆前端具有安装孔，安装孔内装有防震圈，闸瓦托具有安装叉架，活塞杆前端插装在闸瓦托的安装叉架中，活塞杆的安装孔与安装叉架的连接孔相对应，活塞杆与安装叉架之间设有碟簧，螺栓穿过安装叉架的连接孔、碟簧及防震圈并由螺母固定。

采用上述结构后，由于采用螺栓、防震圈、碟簧等零件将活塞杆与闸瓦托连接，而不采用转向调节机构来连接，因此结构简单，装拆方便；本实用新型中的防震圈及碟簧能够缓解闸瓦工作时产生的振动和冲击、吸收能量，同时还能提高抗扭性能和防止闸瓦偏磨耗，因而防震、抗扭性能好，能确保闸瓦对车轮踏面进行高效清扫。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细地说明。

图1是本实用新型的踏面清扫器的正视图；

图2是图1沿A-A线的局部剖视放大图；

图3是图2中碟簧部分的结构放大图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的一种踏面清扫器，包括本体13、活塞杆4、闸瓦托2和闸瓦12，活塞杆4前端具有安装孔4-1，安装孔4-1内装有防震圈5，闸瓦托2具有安装叉架2-1，活塞杆4前端插装在闸瓦托2的安装叉架2-1中，活塞杆4的安装孔4-1与安装叉架2-1的连接孔2-1-1相对应，活塞杆4与安装叉架2-1之间设有碟簧8，螺栓1穿过安装叉架2-1的连接孔2-1-1、碟簧8及防震圈5并由螺母11固定。防震圈5可采用橡胶等弹性材料制成。

如图2所示，为了便于装配，螺栓1上还套有防震圈用衬套6和碟簧用衬套7，防震圈5套置在防震圈用衬套6上。如图3所示，碟簧8套置在碟簧用衬套7上。

如图2所示，活塞杆4的安装孔4-1的两端孔口处分别装有垫圈3，碟簧8分别与垫圈3和安装叉架7内侧相抵。

如图2所示，安装叉架2-1的邻近螺母11端的连接孔2-1-1中还装有衬套9，螺母11下还垫有垫圈10。连接孔2-1-1为工艺孔，目的是便于安装碟簧8。

如图1、2所示，本实用新型工作时，活塞杆4伸出将闸瓦12压附在车轮踏面上进行清扫，由于防震圈5采用橡胶等弹性材料制成，因而防震圈5及碟簧8能够缓解闸瓦12工作时引起的振动冲击，吸收能量，同时还能提高抗扭性能和防止闸瓦12偏磨耗，使闸瓦12对车轮进行高效清扫。