[实用新型]雨雪监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路道岔融雪系统，确切说是一种雨雪监测装置。

背景技术

国内现有的各种铁路道岔融雪系统由于无法监测雨雪状况而不能实现无人职守自动融雪功能。随着国内铁路大提速的需要，对道岔融雪系统的自动化程度要求越来越高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、灵敏度高、成本低的雨雪监测装置。

本实用新型的目的是这样实现的，雨雪监测装置，至少包括雨雪检测头、温度传感器、支架盒、检测电路，其特征是：雨雪检测头包括一个印刷电路板，印刷电路板上有电阻传感线，电阻传感线的两端与检测电路电连接，印刷电路板固定在支架盒上。

所述的支架盒是四面为梯形框架体，四块印刷电路板固定在四面为梯形的框架体内，四块印刷电路板下侧有电加热丝，电加热丝与检测电路的加热电路电连接。

所述的支架盒上固定有温度传感器，温度传感器与检测电路的输入端电连接。

所述的电阻传感线是电路板上印刷的折叠线，或者是断开线。

所述的断开线之间的距离在0.05-0.3mm之间。

本实用新型的工作过程及优点是：雨雪监测头在加热元件的作用下把落在雨雪监测头部电路印刷板上的雪或雨，全部变成水的形态存在，裸露在外面的电路印刷板的阻值减小，电路印刷板的阻值和环境温度通过电缆传输给所连接系统的中央控制单元。系统中央控制单元通过分析雨雪监测器传输过来的数据确定下雨还是下雪。

本实用新型的特点是：

1、雨雪监测方式为接触式，感应元件为雨雪监测器头部朝向不同方向的几块电路印刷板，电路印刷板表面没有接触雨或雪时，电阻值恒定，当其中任意一块电路印刷板表面接触到雨或雪时，电阻值改变。

2、电路印刷板底部装有加热元件，使电路印刷板上的雪化为水，并防止雪积累在感应元件表面。

3、增加环境温度传感器。可根据环境温度变化来判断是雨还是雪。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例主视结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图1中印刷电路板4上电阻传感线7折叠线示意图；

图4是图1中印刷电路板4上电阻传感线7断开线示意图；

图5是控制电路示意图。

图中：1、支架盒；2、加热元件；3、固定架；4、印刷电路板；5、检测电路；6、温度传感器；7、电阻传感线；8、加热电路；9、单片机；10、折叠线；11、断开线。

具体实施方式

如图1、图2所示，雨雪监测装置至少包括雨雪检测头、温度传感器6、支架盒1、检测电路5，雨雪检测头包括一个印刷电路板4，印刷电路板4上有电阻传感线7，电阻传感线7的两端与检测电路5电连接，印刷电路板4固定在四面为梯形的框架体内，四块印刷电路板4下侧有电加热丝构成的加热元件2，加热丝与检测电路5的加热电路8电连接。

如图3和图4所示，电阻传感线7可以是图3中电路板上印刷的折叠线10，也可以是图4中的断开线11，断开线11之间的距离在0.05-0.3mm之间。断开线11或折叠线10的阻值都与温度有关，因此，通过支架盒1上固定有温度传感器6，温度传感器6与检测电路5的输入端电连接。通过温度传感器6给出的温度在以消除测量和控制误差。

四块印刷电路板4向不同方向，四块印刷电路板4下安装加热元件2，可防止雪堆积在上面。电路印刷板4和加热元件2一起固定在支架盒1上，形成一个整体，通过中间的固定架3可以方便的安装在各种底座上。

如图5所示，图5是由单片机9和加热电路8构成的检测电路5电路图，单片机9采用EM78P458，它有8路8位的A/D输入端，由EM78P458的P51口通过电阻R1通过一个光电耦合IC后控制可控二极管导通，在其串联回路上有加热丝。EM78P458的P60口用于检测温度传感器6给出的温度信号。EM78P458的P61口检测电阻传感线7的电阻，电阻传感线7与标准电阻R0分压，再由通过EM78P458的P61口检测分压值，实现电阻的检测。

本实用新型把电路印刷电路板作为感应外界雨雪状况的介质，电路印刷板表面没有接触雨或雪时，电阻值恒定，当电路印刷板表面接触到雨或雪时，电阻值减小。在电路印刷板背部增加电热元件，使掉落在传感器上的雪以水的形式存在，防止雪积累在电路印刷板表面，也可在雨雪停止后使电路印刷板表面保持干燥。多个印刷电路板组合在一起，分别朝向不同方向，防止雨或雪向不同方向飘落时产生检测死角。增加温度传感器，可以测试周围环境温度，配合电路印刷板电阻改变来分辨是雨还是雪。