[实用新型]减压塔底液位测量计防堵结构

说明书

技术领域

本实用新型属于减压塔底液位测量计附件领域，具体是一种减压塔底液位测量计防堵结构。

背景技术

常减压装置减压塔底液位测量一般采用浮球液位计测液位及差压式测量仪器测液位，差压式测液位是减塔底液位测量的方法之一，即通过分别测量压力进行相减，根据压强计算公式ΔP＝ρgh得出液位高度。(此处差压采用的是用两块差压变送器测量两个引压管，测的压力相减，即得出压差)。但由于该处介质为减压渣油，流动性较差，进入引压管后在管壁冷凝，导致导压能力减弱，液位反应迟滞、不灵敏，给工艺操作带来不变。为了保持引压管有较高的温度，常采用在管线外增加蒸汽伴热，打冲洗油等手段，以增强管内流体的流动性，确保液位测量的准确性，但在实际的应用过程中效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足，对现有技术进行改进，提供一种结构简单紧凑，能够替代蒸汽伴热，且能够增强管内流体的流动性，确保液位测量准确性的减压塔底液位测量计防堵结构。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

即一种减压塔底液位测量计防堵结构，包括依次安装在减压塔上的两差压式压力变送器，本技术要点在于两差压式压力变送器后部的管路之间并联设置反吹蒸汽管，该反吹蒸汽管中部呈T字形联通蒸汽管，在反吹蒸汽管与蒸汽管之间设置带有限流孔的限流孔板。

为了限定蒸汽的流量，保证原设备的正常工作，限流孔板上的限流孔径为0.7～1.5毫米。

此外，为了便于调节蒸汽的通、断，蒸汽管上设置控制阀门。

为保证引压管保持微正压，使重质油不会进入引压管，两差压式压力变送器管路的末端为敞开结构，并安装排凝阀。

本实用新型对现有技术进行改进后，由于在两差压式压力变送器之间增加两套蒸汽反吹分别吹向两个取压点，使引压管保持微正压，重质油不会进入引压管，蒸汽在引压管内的缓慢流动，使引压管保持了畅通，同时各差压式压力变送器管路增加了一路排凝放空，这样在设备投入使用时便不会使蒸汽中冷凝水进入到塔内，造成波动及工艺事故(因为冷凝水遇高温会迅速汽化)。因此具有结构简单紧凑，能够替代蒸汽伴热，且能够增强管内流体的流动性，确保液位测量准确性的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

图1：本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本减压塔底液位测量计防堵结构，包括依次安装在减压塔上的两差压式压力变送器1、7，本技术要点在于两差压式压力变送器1、7后部的管路之间并联设置反吹蒸汽管3、9，该反吹蒸汽管3、9中部呈T字形联通蒸汽管5，在反吹蒸汽管3、9与蒸汽管5之间设置带有限流孔的限流孔板4、8。

为了限定蒸汽的流量，保证原设备的正常工作，限流孔板4、8上的限流孔径为0.7～1.5毫米。

此外，为了便于调节蒸汽的通、断，蒸汽管上设置控制阀门6。

为保证引压管保持微正压，使重质油不会进入引压管，两差压式压力变送器管路的末端为敞开结构，并安装排凝阀。

在设备投用之前，先由排凝阀2、10进行排凝，然后关闭排凝阀2、10。在设备工作过程中，蒸汽管5中的高温蒸汽通过反吹蒸汽管3、9反吹到两差压式压力变送器的管路中，高温蒸汽一直吹扫可使渣油进不到两差压式压力变送器的引压管，由于蒸汽流通量大，管路的管壁便会保持较高的温度，因测量点离阀门近，蒸汽一经阀门便迅速扩散则，不会对差压式压力变送器1、7造成背压影响，故测量值稳定、准确。

本实用新型对现有技术进行改进后，由于在两差压式压力变送器之间增加两套蒸汽反吹分别吹向两个取压点，使引压管保持微正压，重质油不会进入引压管，蒸汽在引压管内的缓慢流动，使引压管保持了畅通，同时各差压式压力变送器管路增加了一路排凝放空，这样在设备投入使用时便不会使蒸汽中冷凝水进入到塔内，造成波动及工艺事故(因为冷凝水遇高温会迅速汽化)。因此具有结构简单紧凑，能够替代蒸汽伴热，且能够增强管内流体的流动性，确保液位测量准确性的优点。