[实用新型]不断轨无基坑数字轨道衡称重台面

说明书

技术领域

本实用新型属轨道衡器称重台面的设计与制造技术领域。

背景技术

目前对于火车载重量的称量都是采用称重梁式轨道衡或称重台面式轨道衡。这两种轨道衡由于自身带有一定长度的铁轨，做为称重梁。所以体积庞大，笨重。安装时要截断与称重梁相同长度的铁轨，才能安放。另外，这两种轨道衡器都采用的是柱式模拟传感器，而如果使用柱式传感器则必须将其安置于基坑中。而传感器台面安装于基坑过程中及以后的维护的工作量非常大，人工和机械费用很高。而这样的轨道衡均采用手动记录，而手动记录的问题又很多，如工作量大，书写错误，并且作弊等问题也难防范。更为突出的问题是火车车辆是否停在称重区更是无从考证。造成称重计量的误差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种体积小，安装简便，维修成本低，故障自动检测，防范作弊及自动数字显示称重的一种轨道衡器。以解决现有设备存在的问题。

本实用新型的结构如附图所示：在传感器座板上面带有轨垫式传感器。在传感器与传感器座板之间带有减震垫。在轨垫式传感器上带有B形扣件。B形扣件上带有紧固螺栓。传感器通过B形扣件由紧固螺栓固定在铁轨6的底面上。在传感器两侧上带有六角螺栓。在传感器外面带有保护盖。在保护盖侧面上带有走线管。走线管内有屏蔽电缆，电缆两端分别连接轨垫式传感器和控制仪表。

本实用新型的安装是将其座落在铁道枕木上，铁轨座落在传感器中部平面上。两盆腔铁轨的下面都要安放。根据现场实际，也就是根据被测车辆的长短，安放单组或多组称重台面。它的工作原理是：当被称重车辆进入轨道衡测重区域时，车体的重量施加给传感器一定的压力。经内部转换处理，输出数字信号，通过屏蔽电缆传输给仪表，由仪表显示测量结果。如再配以电子计算机，可实现现场更多事项的管理。

本实用新型的特点是，结构简单，体积小，只是在传感器板座上带有传感器。无须自带称重梁，安装也简便易行。无需挖基坑。另外，因为使用的是轨垫式数字传感器，所以它的抗干扰能力强，保证了检测精度。由于传输的是数字信号，可直接显示在仪表上，不可更改，又可以防止人为的疏忽或作弊。

附图说明

附图为本实用新型结构示意图

图1为本实用新型结构示意图

1—传感器座板 2—减震垫 3—轨垫式传感器 4—紧固螺栓 5—B形扣件 6—六角螺栓 7—走线管 8—保护盖

图2为本实用新型单元传感器结构示意图

1—传感器座板 2—减震垫 3—轨垫式传感器 4—紧固螺栓 5—B形扣件 6—六角螺栓

图中虚线为轨道

具体实施方式

本实用新型的结构如附图所示：在传感器座板1上面带有轨垫式传感器3。在传感器与传感器座板之间带有减震垫2。在轨垫式传感器上带有B形扣件5。B形扣件上带有紧固螺栓4。传感器通过B形扣件由紧固螺栓固定在铁轨的底面上。在传感器两侧上带有六角螺栓6。在传感器外面带有保护盖8。在保护盖侧面上带有走线管7。