[实用新型]电动汽车用双转子结构永磁无刷直流差速电机

说明书

技术领域

本实用新型属电机领域，尤其涉及一种电动汽车用双转子结构永磁无刷直流差速电机。

背景技术

目前国内、国际上的电动汽车采用的动力驱动系统一电机，大都是单轴输出的，与现有汽车的变速箱和差速器相结合组成动力驱动系统，其效率较低、结构复杂、控制成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足之处而提供一种成本低廉，运行效率高，能实现双轴反向输出的电动汽车用双转子结构永磁无刷直流差速电机。

为达到上述目的，本实用新型是这样实现的：

电动汽车用双转子结构永磁无刷直流差速电机，包括壳体，所述壳体包括两个壳体单元；所述两个壳体单元内分别配有两个动力输出轴；所述动力输出轴上分别配有两个定子单元；所述两个壳体单元内与两个定子单元相对应的位置分别配有两个转子单元。

作为一种优选方案，本实用新型在所述两个定子单元上可分别配有霍尔位置传感器。

本实用新型解决了电机的双轴反向输出，双轴通过联轴器直接与汽车双半轴连接，取消了机械变速箱和差速器，系统效率得到了提高，成本得到了降低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。本实用新型的保护范围将不仅局限于下列内容的表述。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

如图所示，电动汽车用双转子结构永磁无刷直流差速电机，包括壳体1，所述壳体1包括两个壳体单元1′、1″；所述两个壳体单元1′、1″内分别配有两个动力输出轴2′、2″；所述动力输出轴2′、2″上分别配有两个定子单元3′、3″；所述两个壳体单元1′、1″内与两个定子单元3′、3″相对应的位置分别配有两个转子单元4′、4″。在所述两个定子单元3′、3″上分别配有霍尔位置传感器5。

本实用新型与现有技术相比主要具有如下特点：

1、本实用新型用双转子结构永磁无刷直流差速电机两个转子可以同向旋转也可以反向旋转，可以使电动车做前驱或后驱。

2、电机两个输出轴通过两个联轴器可直接与汽车两个半轴连接，达到驱动汽车的目的，取消了传统的机械变速箱和联轴器，通过电机自身特性可以达到差速的目的。

3、本实用新型通过电子换向取代了机械换向，因此没有电刷，避免了电刷带来的打火等危险，同时提高了效率。

4、本实用新型起动转矩大，起动电流小，调节范围宽，功率因数接近1，效率高，并且高效率区宽，适合电动汽车使用要求。