[发明专利]一种铝电解车间的布置结构

说明书

技术领域：

本发明涉及一种铝电解车间的布置结构，属于铝冶炼技术领域。

技术背景：

电解系列要想获得高的经济合理性，应在供电整流机组安全(额定)电压容许的范围内尽量配置更多的电解槽数，以最大限度发挥供电系统的功效、节省投资，减少损耗和稳定生产。随着铝电解槽主体设备的不断研发，相应的铝电解车间配置也在不断优化，单一电解系列已开始采用越来越多的电解槽数配置，以期获得较高性价比。

随着铝电解槽三场研究及计算机控制的发展及电解生产使用原材料质量的提高，一种实现利润最大化的方法是提高电解槽的阳极电流密度。然而，阳极电流密度的提高直接影响了在同等阳极高度情况下阳极的换极周期；以目前常用的阳极高度550mm为例：在0.73A/cm²电流密度下运行的换极周期为27天，而当阳极电流密度提高到0.8A/cm²后，其换极周期将缩短至25天。这对于电解车间用于换极的设备电解多功能机组(PTM)而言，每天换极的工作量将大大增加。现有铝电解生产企业为了减轻多功能机组的负荷，不得不增加车间内电解多功能机组的数量。以单个系列配置288台300KA电解槽为例，在0.73A/cm²阳极电流密度运行时需要10台PTM进行操作，而当阳极电流密度提高到0.8A/cm²后，PTM的数量需要增加到12台PTM。当电解多功能机组增加后，将会面临停车检修的问题；因现有国内大部分铝厂均没有将电解多功能机组移出电解车间修理的设备，一旦某台多功能机组出现故障需要检修，其必然要停靠在电解车间内的通道廊处进行维护；因电解多功能机组不能跨越另一个电解多功能机组工作，从而会造成原本有两台电解多功能机组来完成的区域让一台电解多功能机组去完成，这样一来，该台多功能机组的负荷往往会超过其极限负荷，产生恶性循环，(以图2为例，当II号电解多功能机组在B通道廊处进行维护时，A与B之间的铝电解槽就只能有I号电解多功能机组来完成)。为了解决这一问题，往往会在一个区域内减少铝电解槽台数，增加电解多功能机组，导致在一个系列中设置了多个中间通廊，以将电解系列的区域分隔开来，这样的配置随着电解槽阳极电流密度和容量的不断提高其弊端愈发显现，因一个通道廊土建的费用将达到250万元，通廊内部用于回路的母线用量达450t，需增加投资1035万元，大大增加了电解铝厂的建设成本。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是提供一种设计合理、建设经费低的铝电解车间的布置结构，可以克服现有技术的不足。

本发明的技术方案：它包括铝电解车间，在铝电解车间的两端分别设置有端部通道廊，在铝电解车间的中间还设置有中间通道廊，在端部通道廊和中间通道廊内布置有母线；在端部通道廊和中间通道廊之间的铝电解车间内设置有多功能机组检修停车位，并且在多功能机组检修停车位处不布置铝电解槽。

端部通道廊、中间通道廊和多功能机组检修停车位将铝电解车间分为8个工区。

多功能机组检修停车位位于电解车间内部的端部通道廊和中间通道廊的中间。

每个工区内的铝电解槽数不超过单台电解多功能机组的最大负荷率。

与现有技术比较，本发明通过在铝电解车间的中间设置中间通道廊，在端部通道廊和中间通道廊之间的铝电解车间内部设置有多功能机组检修停车位，这样就可将现有的5通道廊电解车间配置改变成3通廊，在电解车间的内设置有多功能机组检修停车位解决了设备维护的问题，两项改进可节约建设投资250×2+1035×2＝2570万元。将铝电解车间分为8个区，这样可以便于电解多功能机组的检修；多功能机组检修停车位位于端部通道廊和中间通道廊的中间，这样可以使电解多功能机组均分铝电解车间的铝电解槽，使每台电解多功能机组不超过最大工作载荷；每个工区内的铝电解槽数不超过单台多功能机组的最大负荷率，这样的设置可以保证电解多功能机组的正常工作。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为现有铝电解车间的结构示意图。

具体实施方式：