[发明专利]一种自动转向灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车车灯，尤其是涉及一种汽车自动转向车灯。

背景技术

现在大多数的机动车的前车灯都是与车头固定的，使得汽车灯照方向永远与车头方向一致。当汽车转弯时，车灯的灯照方向与导向轮会有一个角度差，此时会驾驶员在夜间行车判断路况造成很大的影响。长久以来，这是影响行车安全的一个重大问题。这了解决这个问题，人们曾提供了不少的方法，如专利号为CN90220103.4的实用新型公开了一种机动车灯光自动转向装置，特征是利用方向盘的转动，通过固定在机车方向盘蜗轮轴上的离合器中的偏心板来带动油缸中的活塞连杆作往复直线运动，同时带动一套连杆机构带动灯座随方向盘的转动左右运动。该实用新型使照明灯与导向轮同步转动，故驾驶员能及时看清机车前方左右的景物，避免了交通事故的发生。通过这种方法的结构过于复杂，对传动结构的工艺要求比较高，其可靠性也难以保证。专利号为CN98219067.0公开了一种自动转向车灯包括一车灯结构、一驱动装置及一伺服器，车灯结构由一主轴杆螺设于车体前端，其内组固有伺服器，伺服器受驱动装置控制，伺服器与主轴杆间由一连杆相连，驱动装置设于汽车方向盘轴上，当方向盘旋转时，由方向盘轴带动驱动装置内的可变电阻器转动，可变电阻器的信号经驱动电路解读后，而改变对伺服器的控制，进而使车灯结构随汽车方向盘的旋转而旋转，且方向一致，可改善夜间行车的视线，以提高驾驶者的行车安全。虽然其结构较为简单，但由于通过可变电阻器的电流会受到电池电压变化和可变电阻器的老化的影响，容易造成精确度上的较大误差。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的结构复杂、工艺困难、误差大等的技术问题，提供一种简单、精确汽车自动转向灯。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车自动转向灯，包括车灯、车灯转向机构、车灯转向控制机构，其特征在于所述的车灯控制机构设有一个陀螺仪，陀螺仪的信号电路与一个控制器相连，控制器根据陀螺仪的信号控制车灯转向机构带动车灯进行偏转。陀螺仪是一种用来测量角速和角度的传感器。通过对角速度进行采集来获得导向轮角度的变化，控制器对角速度作积分运算就可以计算出目前导向轮的角度。控制器将运算结果通过信号电路传递给车灯转向机构，车灯转向机构根据控制器的信号驱动车灯转动。这样就可以即时、精确的使车灯根据导向轮的角度照明，对行车安全又了稳定的提高。

作为优选，所述的车灯转向机构设有一个电机驱动器，电机驱动器的控制电路与控制器相连，其电源电路与一个步进电机相连，步进电机通过传动机构将扭矩传递给与车灯对应的车灯偏转轴上。电机驱动器接收到控制器的信号以后控制输入步进电机的电流以控制步进电机的转动角度与速度，使车灯的偏转角度与导向轮的偏转角度相一致。

作为优选，所述的陀螺仪为单芯片双轴陀螺仪。一方面这种陀螺仪的价格较为便宜，另一方面，也为了汽车在上下坡时，可以调整车灯的仰俯，为了达到这个目的，只要在车灯转向机构上加一个仰俯角方向的转轴并配与上述相同的步进电机就可以了。

作为优选，所述的车灯转向前度为相对车身轴线左右各30度。根据计算设定自动转向为左右各30度即足够提供夜间行车前方的可见度。

本发明的带来的有益效果是，夜间行车过程中，汽车转弯时，车灯可以根据导向轮的转向调整灯照方向。

因此，本发明具有结构简单、工艺难度低、工作稳定等特点。

附图说明

附图1是本发明的一种工作原理示意图；

附图2是本发明的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：附图1是本发明的一种工作原理示意图；附图2是本发明的一种结构示意图。它包括车灯、车灯转向机构、车灯转向控制机构，车灯控制机构设有一个单芯片双轴陀螺仪1，陀螺仪安装在车头8上，陀螺仪的信号电路与一个控制器2相连，控制器根据陀螺仪的信号控制车灯转向机构带动车灯进行偏转。车灯转向机构有一个电机驱动器3，电机驱动器与一个步进电机4电连接，它根据控制器发出的指令向步进电机提供一定时间间隔的电流，从而控制步进电机的启动和停止。步进电机的转矩通过传动机构5带动车灯6绕车灯偏转轴6偏转。

在汽车导向轮发生偏转时，车头会即时受到一个角速度的作用，此时安装在车头上的陀