[发明专利]电动车辆的水冷电动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车辆的水冷电动机，具体地说是电动自行车、豪华电动车、电动摩托车和轻型电动汽车(简称“电动车辆”)上应用的一种循环水冷电动机。

背景技术

在已有技术中，随市场人性化和实用化消费理念的回归，未来的电动车型发展分类为自行车和电动汽摩两类。电动车辆用的电动机主要包括电动机定子及电动机转子，所述电动机定子包括电动机轴、铁芯、绕组线圈，铁芯安装在电动机轴上，绕组线圈设置在铁芯上。所述电动机转子包括电动机轮毂、转子壳体、磁钢片，磁钢片设置在绕组线圈上装在转子壳体内。该种结构的电动机功率大，效率高；电压高，电流大；在大电流运行状态下发热量大，散热困难；电子元件使用寿命短，不能满足载人电动车辆高速度、大扭矩的发展需求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种电动车辆的水冷电动机，运行速度快、效率高、扭矩大、寿命长，抗压耐电流能力强。

按照本发明提供的技术方案，电动车辆的水冷电动机，包括电动机定子及电动机转子，所述电动机定子包括电动机轴、铁芯、绕组线圈，铁芯安装在电动机轴上，绕组线圈设置在铁芯上；所述电动机转子包括电动机轮毂、转子壳体、磁钢片，磁钢片设置在绕组线圈上装在转子壳体内，特征是：电动机转子通过出线侧轴承、水槽侧密封轴承回转连接固定在电动机轴上，水槽侧边盖与转子壳体之间设置有冷却水槽，冷却水槽与水槽侧边盖之间形成密封腔，在密封腔内存放冷却循环水体；在电动机轴上安装旋转风扇，且旋转风扇安装在电动机轴上的密封腔之内；所述电动机轴上设有电动机出水口；所述电动机轴上设有电动机进水口。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑，合理；运行速度快、效率高、扭矩大、寿命长，抗压耐电流能力强；能实现能量交换和工作环境温度可控，达到大功率电动机产品稳定运行，可延长使用寿命和效率提升的目的。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1所示：包括电动机轴1、电动机出水口2、旋转风扇3、铁芯4、磁钢片5、电动机进水口6、水槽侧边盖7、冷却循环水体8、电动机轮毂9、冷却水槽10、绕组线圈11、出线侧轴承12、水槽侧密封轴承13、电动机定子14、电动机转子15及转子壳体16等。

本发明电动机定子14包括电动机轴1、铁芯4、绕组线圈11，铁芯4安装在电动机轴1上，绕组线圈11设置在铁芯4上。所述电动机转子15包括电动机轮毂9、转子壳体16、磁钢片5，磁钢片5设置在绕组线圈11上装在转子壳体16内，电动机转子15通过出线侧轴承12、水槽侧密封轴承13回转连接固定在电动机轴1上。水槽侧边盖7与转子壳体16之间设置有冷却水槽10，冷却水槽10与水槽侧边盖7之间形成密封腔，密封腔内存放冷却循环水体8。在电动机轴1上安装旋转风扇3，且旋转风扇3安装在电动机轴1上的密封腔之内，电动机轴1设有冷却水槽10形成整体后安装电动机轮毂9。所述电动机轴1上设有电动机出水口2及电动机进水口6。

本发明绕组线圈11通电运行后，由于磁钢片5磁场的作用，电动机转子15产生反向切割力，同时电能、机械能转换过程中产生大量的热量。一般小功率电动机通过电动机转子15(含水槽侧边盖7等)壳体达到散热平衡，温度保持在50～60℃之间。大功率电动机必须通过其他散热方式，以达到和满足实用效果。

其次，冷却循环水体8经电动机进水口6进入冷却水槽10，流经冷却水槽10的表面时，低温水体经旋转风扇3旋转，进行充分均匀热量交换后而成为携带大量热量的较高水体，再从电动机出水口2排出，温度升高后水体带走大量热，稳定电动机定子14工作环境温度在30℃左右，实现能量交换和工作环境温度可控，达到大功率电动机产品稳定运行、延长使用寿命和效率提升的目的。