[发明专利]折叠式顶升气囊

说明书

技术领域

本发明涉及一种折叠式顶升气囊，是工程上使用的一种起重工具。

背景技术

目前的工程中使用的顶升气囊都是圆柱形的，是圆柱体的母线承受载荷，这类气囊的承载能力很大，但由于受气囊直径的限制，其顶升高度较低，而且随着顶升高度的增加，气囊与被顶升物体的接触面减小，其顶升力急剧减小，因而无法满足顶升高度大的工程需求，例如象桥梁的升高、飞机顶升等。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种顶升高度可远大于直径的折叠式顶升气囊，克服现有气囊顶升高度受制于气囊直径的不足，来满足高顶升工程的需求。

为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：

折叠式顶升气囊，其特征是：所述的折叠式顶升气囊，由气囊体、气囊上下底和气囊嘴组成，气囊体可沿轴向折叠，可以轴向伸缩，利用气囊两端的底承受载荷。

所述的折叠式顶升气囊的顶升高度与其直径无关。

所述的折叠式顶升气囊的气囊体上设有数个节圆骨架。

所述的折叠式顶升气囊的气囊体上的节圆骨架仅约束气囊体的径向力，其径向约束力大于该节气囊壁所承受的径向力。

所述的折叠式顶升气囊的气囊体上的节圆骨架的伸长率应小于气囊壁的伸长率。

所述的折叠式顶升气囊的气囊嘴在气囊体上。

所述的折叠式顶升气囊的截面呈圆形，即气囊的底呈圆形。

所述的折叠式顶升气囊在充气后气囊体呈竹节形。

所述的折叠式顶升气囊的材料为橡胶或挂胶布或挂胶帘子布或塑料或涂布材料。

所述的折叠式顶升气囊为有骨架的结构形式，其骨架的帘线排列形式为子午线排列或斜交排列。

所述的折叠式顶升气囊的骨架材料可采用锦纶、聚酯、粘胶等合成纤维的帘子布，或钢丝帘线或玻璃纤维、碳纤维，可使用上述材料其中的一种，也可两种以上材料联合使用。

有益效果

本发明所述的折叠式顶升气囊的顶升高度不受其直径的限制，利用气囊两端的底承受载荷，无论气囊顶升高度有多大，其作用面积不变，顶升力也不会变化；气囊沿轴向折叠，伸缩比可达15：1，例如折叠高度为0.5m的气囊，其顶升高度可达7.5m。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

附图说明

附图1为本发明折叠式顶升气囊的结构示意图；

附图2为附图1的局部放大图。

图中：1是气囊体，2是气囊的上底和下底，3是气囊嘴，4是节圆骨架。

具体实施方式

实施例1，如图1、2所示，用于飞机顶升的折叠式顶升气囊，由气囊体1、气囊上、下底2、气囊嘴3组成，气囊体1上设有数个节圆骨架4，气囊体1可沿轴向折叠，可以轴向伸缩，气囊的下底2支撑在地面上，气囊的上底2顶住飞机机腹，气囊的直径为1.5m，气囊折叠后的高度为0.3m，顶升高度为3.6m，气囊的顶升力为90吨；

实施例2，如图1、2所示，用于升高桥梁的折叠式顶升气囊，由气囊体1、气囊上、下底2和气囊嘴3组成，气囊体1上设有数个节圆骨架4，气囊体1可沿轴向折叠，可以轴向伸缩，气囊的直径为2.5m，气囊折叠后的高度为0.4m，气囊的下底2支撑在承台上，气囊的上底2顶在桥梁底面，顶升高度为6m，气囊的顶升力为300吨。

实施例3，折叠式顶升气囊的骨架的帘线采用子午线排列结构，环绕的骨架材料采用钢丝帘线，亦可采用锦纶、聚酯、粘胶等合成纤维的帘子布，或玻璃纤维、碳纤维；轴向的骨架材料要采用耐屈挠的锦纶、聚酯、粘胶等合成纤维的帘子布，或玻璃纤维、碳纤维；

实施例4，折叠式顶升气囊的骨架的帘线采用斜交排列结构，要采用耐屈挠的锦纶、聚酯、粘胶等合成纤维的帘子布，或玻璃纤维、碳纤维做骨架材料；

实施例5，折叠式顶升气囊的节圆骨架材料可采用伸长率低的钢丝帘线或玻璃纤维、碳纤维，或锦纶、聚酯、粘胶等合成纤维的帘子线，节圆骨架的径向约束力应大于该节气囊壁所承受的径向力.