[发明专利]车外镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种附设于机动车的侧门附近的车外镜。

背景技术

现有的车外镜(outer mirror)主要由以下部分构成：镜底座，其设 于机动车的车身侧面；轴，其立起设置于该镜底座上；以及镜壳，其以 可转动的方式安装于该轴上，并且设有用于映射车身后方的反射镜。

在这种车外镜中，为了使镜壳可相对于镜底座转动，使镜底座的上 端面与镜壳的下端面隔开少量间隙地对置。因此，在机动车行驶时，会 因进入到镜底座和镜壳之间的间隙中的行驶风而产生风噪声。

因而，在现有的车外镜中，存在有通过在镜底座的上端面和镜壳的 下端面上形成多个凹陷而使行驶风的气流产生紊流，从而减小风噪声的 技术。(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开平11-78695号公报

但是，通过在镜底座的上端面和镜壳的下端面上形成多个凹陷的结 构，无法减小因行驶风吹到在镜底座和镜壳之间的间隙中露出来的轴的 外周面上而产生的风噪声。

发明内容

因而，本发明的课题在于，解决上述问题，提供一种能够减小因行 驶风吹到在镜底座和镜壳之间的间隙中露出来的轴上而产生的风噪声的 车外镜。

为了解决上述课题，本发明提供一种车外镜，该车外镜包括：镜底 座，其设于机动车的车身侧面；轴，其立起设置于所述镜底座上；以及 镜壳，其转动自如地安装于所述轴上，并且设有用于映射所述车身后方 的反射镜，该车外镜的特征在于，在所述镜底座的上端面和所述镜壳的 下端面之间的间隙中露出来的所述轴的外周面上，在面向所述车身前方 侧的区域形成有凹部或者凸部。

根据该结构，在进入到镜底座与镜壳之间的间隙中的行驶风吹到轴 的外周面上的凹部或者凸部上并反射时，在凹部或者凸部产生的压力变 化与在其他区域产生的压力变化之间产生相位差，并且行驶风的反射方 向被分散开，因此压力变化相互抵消。因而，能够减小行驶风吹到在镜 底座和镜壳之间的间隙中露出来的轴上而产生的风噪声。

在上述的车外镜中，所述凸部可以由沿所述轴的轴向突出设置的肋 形成。另外，在上述的车外镜中，所述凹部可以由沿所述轴的轴向凹陷 设置的槽部形成。另外，在上述的车外镜中，在所述镜壳的供所述轴贯 穿的开口部的内周面上，形成有凸部或者凹部。另外，在上述的车外镜 中，所述凸部或者凹部形成于与所述开口部的车体前方侧对应的大致半 周区域中。另外，在上述的车外镜中，所述凸部或者凹部形成为凹凸连 续的波纹形。

根据本发明的车外镜，能够减小因行驶风吹到在镜底座与镜壳之间 的间隙中露出来的轴上而产生的风噪声。

附图说明

图1是示出第一实施方式的车外镜的主视图。

图2是示出第一实施方式的车外镜的侧剖视图。

图3是示出第一实施方式的轴的立体图。

图4是示出第一实施方式的轴的基部的从上方观察的图。

图5是示出第一实施方式的轴的其他结构的图，图5(a)是从上方 观察在轴的外周面上凹陷设置了槽部的结构的图，图5(b)是由不同部 件形成的基部的立体图。

图6是示出第二实施方式的车外镜的侧剖视图。

图7是在第二实施方式的车外镜中从上方观察镜壳的下端面的图。

符号说明

1：车外镜；10：镜底座；11：上端面；20：镜壳；21：下端面；22： 开口部；23：凹凸部；30：轴31：基部；31a：肋(凸部)；31b：槽部 (凹部)；32：支撑部；33：凸缘部；40：反射镜；S：间隙。

具体实施方式

下面，一边参照适当附图，一边对本发明的实施方式进行详细说明。

另外，在各实施方式中，对相同结构要素标以相同符号，并省略重 复说明。另外，在下面的说明中，表示方向的“前后”“左右”“上下”等词语 都以车身为基准。

(第一实施方式)

图1所示的车外镜1是附设于机动车车身的前侧门上的所谓车门反 射镜，并具有：镜底座10，其设于车身侧面；轴30，其立起设置于该镜 底座10上(参照图2)；以及镜壳20，其安装在该镜底座10的上方，并 且设有用于映射车身后方的反射镜40。