[发明专利]操纵杆开关

说明书

技术领域

本发明涉及一种操纵杆开关装置，特别是涉及在汽车等车辆上应用 的操纵杆开关装置。

背景技术

作为在汽车等车辆上应用的操纵杆开关装置的一个例子，有一种在 操作转向信号开关的操纵杆的前端部设有两个操作手柄的构成。在该构 成中，操纵杆可旋转地设置在开关体上，并且通过两个操作手柄而动作 的两个远控轴以可旋转的状态内置于操纵杆内。并且，通过使远控轴的 前端部与上述操作手柄的旋转操作相应地进行旋转，来使与设置在开关 体上的两个操作手柄对应的开关进行开关动作(例如，专利文献1)。

根据该操纵杆开关装置，由于在操纵杆内具有能够旋转操作的两个 操作手柄，所以能够简化操纵杆内的构造，且能够得到一种具有将操纵 杆的形状纤细化的操作用操纵杆的车辆用操纵杆开关。

专利文献1：日本专利特开平11-250772公报

但是，根据专利文献1的操纵杆开关装置，由两个操作手柄操作的 远控轴的前端部，其旋转中心没有设置在操纵杆的旋转中心轴上，所以 存在如下的问题，即、在操纵杆的旋转操作、例如，在转向信号操作时 远控轴(remote shaft)的前端部的位置移动，由此与在开关体上设置 的两个操作手柄对应的开关的开关动作精度降低、操纵杆的操作角被限 制。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种即使进行操纵杆的旋转操作，也不会 降低与操作手柄对应的设置在开关体侧的开关的开关动作精度，不会限 制操纵杆的操作角的操纵杆开关装置。

技术方案1：为了达成上述目的，本发明提供一种操纵杆开关装置， 其特征在于，具有：操纵杆主体，其以规定的旋转中心轴为中心，可旋 转地支承在开关体上；第一远控轴，其可旋转地内置于上述操纵杆主体， 且在一端部具有第一操作手柄，在另一端部具有用于通过上述第一操作 手柄的旋转操作来对操作对象进行操作的第一动作部；第二远控轴，其 以与上述第一远控轴同轴的构造可旋转地配置在上述操纵杆主体内，且 在一端部具有第二操作手柄，在另一端部具有用于通过上述第二操作手 柄的旋转操作来对操作对象进行操作的第二动作部，上述第一动作部以 及上述第二动作部的旋转中心设置在上述操纵杆主体的上述旋转中心 轴上。

技术方案2：是在上述技术方案1所述的操纵杆开关装置的基础上，特 征为上述操作对象是设置在上述开关体侧的开关。

技术方案3：是在上述技术方案2所述的操纵杆开关装置的基础上，特 征为上述第一动作部或者上述第二动作部经由臂部使上述开关动作。

根据本发明，提供一种即使进行操纵杆的旋转操作，也不会降低与 操作手柄对应的开关体侧设置的开关的开关动作精度，不会限制操纵杆 的操作角的操纵杆开关装置。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的操纵杆开关装置的剖视图。

图2是图1中的包含操纵杆主体的旋转轴C的A-A剖视图。

图3是本发明的第二实施方式的操纵杆开关装置的剖视图，是与图1中 的包含操纵杆主体的旋转轴C的A-A截面相当的图。

图4是本发明的第三实施方式的操纵杆开关装置的剖视图，与图1中的 包含操纵杆主体的旋转轴C的A-A截面相当的图。

符号说明如下：

1...开关体；2...前壳；3...后壳；4...中间壳；6...支架；51、52...基板； 62、72、92...接点座；63、73、93...嵌合凹部；64、74、84、94...可动 接点；65、75、85、95...固定接点；66、86、96...第一开关；76...第二 开关；80...臂部；81...线性滑动导向件；100...操纵杆部；101...操纵杆 主体；110...第一操作手柄；111...第一远控轴；112...第一动作部；120... 第二操作手柄；121...第二远控轴；122...第二动作部。

具体实施方式

(本发明的第一实施方式)

图1是本发明的第一实施方式的操纵杆开关装置的剖视图。图2是 图1中的包含操纵杆主体的旋转轴C的A-A剖视图。

图1所示的操纵杆开关装置配设在未图示的车辆的转向柱的周围部 分，图1中的B方向是车辆的大致前方向，因此，图1是从车辆的大致 上方看操纵杆开关装置所见的剖视图。