[发明专利]用于不平道路检测的过滤

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求在2007年11月9日提交的美国临时申请No.60/986,722的权益。上述申请的公开通过引用结合于本文。

技术领域

本公开涉及发动机系统，并且更具体地涉及发动机失火(misfire)。

背景技术

这里提供的背景技术描述旨在大体上介绍本公开的背景。在本背景技术部分描述的范围内的本发明人的工作，以及本说明书中在提交时可能未以其他方式被认作现有技术的各方面，均既没有明示也没有暗指地被认作针对本公开的现有技术。

现在参考图1，示出了车辆100。该车辆100包括产生转矩的发动机102。该发动机102通过曲轴106将转矩传递至变速器104。当转矩传递至该车辆100的一个或多个轮(未示出)时，该车辆100移动。曲轴传感器108产生基于曲轴106的旋转的曲轴信号。

发动机失火可能干扰曲轴106的旋转，这可能引起曲轴信号的波动。发动机失火可因许多原因而发生，例如燃料、空气的不当供给和/或不当点火(spark)。失火检测模块130接收曲轴信号，并基于该曲轴信号判定是否已经发生发动机失火。

不平道路状况可能引起曲轴信号的波动，该波动类似于由发动机失火引起的那些波动。因此，不平道路状况可能引起失火检测模块130错误地判定已经发生发动机失火。然而，发动机失火与不平道路状况是可区分开的。

不平道路检测模块150基于曲轴信号产生不平道路信号，此不平道路信号指示是否存在不平道路状况。当接收到不平道路信号时，失火检测模块130便可忽略检测到的发动机失火。

发明内容

发动机失火系统包括不平道路检测模块和失火检测模块。不平道路检测模块基于车辆的变速器输出速度选择性地产生不平道路指示物(indicator)。失火检测模块选择性地诊断发动机失火，并且基于诊断的发动机失火和不平道路指示物选择性地产生失火指示物。

在其它特征中，当至少一个换档正在发生和变速器输出速度小于预定速度时，不平道路检测模块禁止不平道路指示物的产生。

又在其它特征中，当车辆变速器处于停车和空档中的一种状态时，不平道路检测模块禁止不平道路指示物的产生。

在其它特征中，当变矩器离合器在第一状态和第二状态之间转换的期间，不平道路检测模块禁止不平道路指示物的产生。

又在其它特征中，当发动机负载越过负载阈值时，不平道路检测模块禁止不平道路指示物的产生。

在其它特征中，不平道路检测模块选择性地执行变速器输出速度的导数的统计分析，并且当禁止产生不平道路指示物时，禁止执行该统计分析。

又在其它特征中，在再次允许不平道路指示物的产生之后，在一段时间内使统计分析的执行保持禁止。

在其它特征中，不平道路检测模块基于该导数值中的一个导数值和统计分析结果对其中一个导数值产生统计值，并且该不平道路检测模块基于统计值和预定不平道路值的比较产生不平道路指示物。

在其它特征中，统计分析的结果是导数值的平均数，并且基于该导数值中的一个导数值和统计分析结果的差异大小产生统计值。

又在其它特征中，在一段时间内当产生不平道路指示物时，失火检测模块选择性地禁止失火指示物的产生。

在其它特征中，在该时期当产生不平道路指示物，且在该时期检测到滥用型失火(abusive misfire)和周期型失火中的至少一种失火时，失火检测模块允许失火指示物的产生。

在其它特征中，在该时期当在汽缸内诊断到多于第一预定数量的发动机失火时，失火检测模块检测周期型失火。

在其它特征中，在该时期当诊断到多于第二预定数量的发动机失火时，失火检测模块检测滥用型失火。

车辆的发动机失火系统包括不平道路检测模块和失火检测模块。不平道路检测模块选择性地产生不平道路指示物，而当发生至少一个换档和车辆的速度小于预定速度时，不平道路检测模块禁止不平道路指示物的产生。失火检测模块选择性地诊断发动机失火，并且基于诊断的发动机失火和不平道路指示物选择性地产生失火指示物。

在其它特征中，速度是车辆的变速器输出速度。

又在其它特征中，当车辆变速器处于停车和空档中的一种状态时，不平道路检测模块禁止不平道路指示物的产生。

在其它特征中，在变矩器离合器在第一状态和第二状态之间转换期间，不平道路检测模块禁止不平道路指示物的产生。

又在其它特征中，当发动机负载越过负载阈值时，不平道路检测模块禁止不平道路指示物的产生。