[发明专利]能量效率优化的冷板制冷系统

权利要求书

1.一种在地面上运行的车辆，包括：

底盘；

车身，所述车身附连到所述底盘；

发动机，所述发动机附连到所述底盘；

绝热车体，所述绝热车体附连到所述底盘；

直流发电机，所述直流发电机由所述发动机驱动并产生直流电；

电力变换器/逆变器，所述电力变换器/逆变器与所述直流发电机电配合， 并将所述直流电转换成交流电；

岸电连接装置；

切换单元，所述切换单元与所述电力变换器/逆变器和所述岸电连接装置 电配合；

第一电动制冷剂压缩机；

第二电动制冷剂压缩机；

至少一个制冷剂回路，所述至少一个制冷剂回路具有至少一个冷凝器、至 少一个膨胀阀、以及至少一个蒸发器；以及

所述绝热车体内的一组冷板，所述冷板包括所述至少一个蒸发器中的一 个。

2.如权利要求1所述的在地面上运行的车辆，其特征在于：

所述岸电连接装置还直接与所述第一电动制冷剂压缩机电配合；

所述切换单元与所述第二电动制冷剂压缩机电配合，并可工作以选择地提 供所述电力变换器/逆变器与所述第二电动制冷剂压缩机之间的电连通或所述 岸电连接装置与所述第二电动制冷剂压缩机之间的电连通；

所述第一电动制冷剂压缩机和所述第二电动制冷剂压缩机与所述至少一 个制冷剂回路流体连通，并且可工作以便为所述至少一个制冷剂回路加压，并 且

所述至少一个制冷剂回路向包含在所述冷板内的所述蒸发器提供制冷剂。

3.如权利要求2所述的在地面上运行的车辆，其特征在于：

所述切换单元是自动的，使得当所述岸电连接装置与所述电源配合时，所 述切换单元提供所述岸电连接装置与所述第二电动制冷剂压缩机之间的电连 通，而不提供所述电力变换器/逆变器与所述第二电动制冷剂压缩机之间的电连 通，并使得当所述岸电连接装置不与电源配合时，所述切换单元提供所述电力 变换器/逆变器与所述第二电动制冷剂压缩机之间的电连通。

4.如权利要求2所述的在地面上运行的车辆，其特征在于：

所述直流发电机所产生的所述直流电在约8伏直流电至约16伏直流电之 间。

5.如权利要求2所述的在地面上运行的车辆，其特征在于：

所述直流发电机所产生的所述直流电在约40伏直流电至约350伏直流电 之间。

6.如权利要求2所述的在地面上运行的车辆，其特征在于：

由所述电力变换器/逆变器变换的所述交流电还是115伏交流电。

7.如权利要求2所述的在地面上运行的车辆，其特征在于：

由所述电力变换器/逆变器变换的所述交流电还是230伏分相交流电。

8.如权利要求2所述的在地面上运行的车辆，其特征在于：

由所述电力变换器/逆变器变换的所述交流电还是208伏三相交流电。

9.如权利要求2所述的在地面上运行的车辆，其特征在于：

所述第一电动制冷剂压缩机和所述第二电动制冷剂压缩机的额定功率都 为约1匹。

10.如权利要求2所述的在地面上运行的车辆，其特征在于：

所述第一电动制冷剂压缩机的额定功率为至少2匹，且所述第二电动制冷 剂压缩机的额定功率为约1匹。