[发明专利]高效节能轮毂式电动摩托车

权利要求书

1、一种高效节能轮毂式电动摩托车，其特征在于高效节能轮毂式电动摩托由车架(1)、轮毂电机驱动轮(2)、带交错充放电控制电路的控制器(3)和操纵把(4)几大部分构成，轮毂电机驱动轮安装在摩托车后车架后轮位置，控制器安装固定在后轮的一侧位置，操纵把就设在车把上，其中：

(A)轮毂电机驱动轮由无刷无齿直流永磁盘式电机(200)，和直接与电机转子(201)连接固定的轮圈(206)轮胎(207)所构成，而无刷无齿直流永磁盘式电机的定子固定在电机轴(204)上不能转动，其铁心线槽(2A2)的数量减少，最大限度可减少到18个，视功率不同取值在18-54之间；

(B)带有交错充放电控制电路的控制器的突出特点，是具有交错充放电控制电路，电池的充放电过程按控制器给定参数交错进行，在车速5km/h-100km/h之间，电压差值小于0.5V；

(C)带有交错充放电控制电路的控制器具有大型散热片的外壳，并使用螺栓紧紧固定在控制器支架(208)上，其最佳固定位置应在摩托车后轮的一侧；

(D)带有交错充放电控制电路的控制器的全部加速信号和制动信号电路，通过导线都连接在操纵把上。

2、如权利要求1所述的高效节能轮毂式电动摩托车，其特征在于：

(A)轮毂电机驱动轮是电机一体轮，其中心是无刷无齿直流永磁盘式电机(200)，该电机的定子(202)固定在电机轴上不能转动，作为转子的电机外壳与轮圈(206)直接固定在一起，轮胎就安装在轮圈上；

(B)定子铁心上沿360度均匀设置有铁心线槽(2A2)，铁心线槽的数量由传统的54个大量减少，其具体数量视功率而定，最大限度可减少到只有18个，铁心的厚度视功率从36mm加厚，取值在36-46mm之间，功率在1500W以内取36mm，功率在1500W以上取46mm；

(C)转子(202)安装固定在轴承上，在转子与定子线圈相对的位置上，沿转子内侧壁360度安装固定32片磁钢(205)，磁钢取平面型和瓦型均可，磁钢的厚度由传统的3mm加厚，取值在3-10mm之间。