[发明专利]操纵拉索的组件式连接装置及用于其制造的方法和接合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种符合权利要求1的技术特征的组件式连接装置，及一种用于制造该组件式连接装置的方法和接合装置。

背景技术

本发明可应用于尤其是汽车工业的操纵拉索与驱动装置或操纵装置的支架相互连接，以实现通过纵向绞线钢丝进行力传递的所有地方。为了固定操纵拉索，在两端上固定有连接部件。在各种不同的实施变形方案中公开了操纵拉索的这种连接和固定。

DE 198 46 738 A1描述了一种牵引索的连接元件，其包括用于保护牵引索索芯以及运动和力的传递件的牵引索套、用于提高缆线机械强度的纵向钢丝、用于引导内缆芯的导向管及用于减震的橡胶元件。该连接元件当中具有滑动管，该滑动管通至导向管，其中，通过存在具有支架形状的压力注塑包封件，两个管端被弹性元件包围。弯曲的纵向钢丝与压力注塑包封件的形状相适应并由这些包封件容纳。压力注塑包封件和弹性元件都具有U形状并能够以该U形状套入支架，从而它们相对于汽车的位置确定了。该连接元件的主要零件是可制造得简单且耐用的塑料注塑件。

US 6,189,408，B1描述了一种类似的解决方案，其中，为了对于更大力而附加地加固，设有加固元件作为外护套。

DE 199 46 372 A1描述了一种带有扭转弹簧的快速紧固装置，带有纵向钢丝的缆线套在一边伸进该紧固装置内，而导向管从另一边伸进该紧固装置内，在导向管的中心设有未示出的牵引索的索芯，其中，围绕着导向管和缆线套设有连接这两个部件的减震橡胶件，以及为了获得更好的耐久性，折弯的缆线套纵向钢丝设有压力注塑包封件。借助具有扭转弹簧的快速紧固装置，缆线或缆线端部能够快速且可靠地固定在支架中。

DE 201 15 326 U1描述了一种快速紧固装置，其用于固定及经减振地支撑牵引索。该快速紧固装置包括带有弹簧的保持环、摆动管及缆线构件。该装置的特征在于，一硬部件从其中一边容纳来自引索套的缆线构件，而从另一边容纳带有摆动管的导入保护件，其中，该硬部件被一软部件包围，在该软部件上设有移动环，该移动环包括带有弹簧的保持环，该弹簧的一边作用于软部件，而另一边作用于保持环。该快速紧固装置的制造是用注塑成型方法来实现，其中，金属纵向绞线以折弯的方式注入硬部件内。

DE 197 02 777 A1描述了一种紧固拉索的连接件，该紧固拉索具有形状配合连接的弹性连接元件，其中，一顶端能够装入紧固件中，以及纵向绞线折弯地浇注在套筒内。该连接件包括多个部件，这些部件是用注塑成型方法制成并紧接着接合在一起。

为了将连接元件或连接件牢固地与操纵套连接，此外还存在这样的可能方案，即将这些部件设计成部分由金属组成并借助压力将其挤压到操纵套上。然而，这种可能方案的缺点是，操纵套的直径会减小，以及操纵套与牵引索索芯之间的距离将变小，或者引起索芯与导向管之间的摩擦。以这种实施方式，不存在吸收很大的力的可能性。如果连接经受高温，那么尽管考虑到牵引索的索芯与导向管之间的摩擦，仍然损害了持久的耐用性。

EP 0 556 950 B1描述了一种包括电缆管紧固装置的遥控组装件，在该组装件中，连接套管被套到操纵套的内套管上并由此使纵向绞线扩张。外套筒被套到经扩张的纵向绞线和内套筒上，从而经扩张的绞线被挤压在两个部件之间。这种结构也只能吸收很小的力。只要出现更大的力，两个套筒从纵向绞线裂开。

所有已建议的解决方案都有利于如此设计操纵拉索，使得它们能够不复杂且可靠地与一部件，例如汽车车身连接，或者能够在简单不复杂的制造之后相互连接。当对工作温度和存在的工作力的要求很低时，所提到和所描述的连接元件或连接件通常是由塑料或金属组成并适于连接操纵套或操纵拉索与车身部件或类似部件。

在这里不利的是，与如钢或铝的金属材料相比，使用塑料只能允许较低的工作温度。此外，由于塑料注塑件的强度小，这些元件抵抗操纵套从注塑或挤压形成的连接件裂开的力以及可承受的力与金属材料相比相对较小。因此，如果有更大的力作用或者存在完全确定的工作温度时，那么所述部件是不可使用的。与塑料有关的所有连接元件可能在需要连接的部件之间具有操作间隙。

发明内容

因此，本发明的任务是开发一种用于连接操纵拉索的连接装置，这些操纵拉索具有高的机械负荷能力和热负荷能力，其中，在需要连接的部件之间出现的操作间隙应当最小。

该任务是通过一种根据权利要求1的特征所述的装置、一种用于制造组件式连接装置的方法和装置得到解决。

从属权利要求描述了本发明有利的设计方案。