[发明专利]发动机曲轴箱油气分离系统及其油气分离方法

权利要求书

1、一种发动机曲轴箱油气分离系统，设在发动机曲轴箱通风系统中，包括与曲轴箱油气出口(13)相连的油气分离器(5)，所述的油气分离器(5)的气体出口与进气总管(12)进气端外的管路连通，其特征在于：在所述的曲轴箱油气出口(13)与油气分离器(5)相连接的管路上，设中冷器(8)，从曲轴箱油气出口(13)流出的油气混合气体通过所述的中冷器(8)进入油气分离器(5)。

2、按照权利要求1所述的发动机曲轴箱油气分离系统，其特征在于：所述的中冷器(8)上设回油管(11)，该回油管(11)从所述的中冷器(8)的下方与油气分离器(5)的回油管(11)相通，并通入发动机的油底壳。

3、按照权利要求1或2所述的发动机曲轴箱油气分离系统，其特征在于：所述的中冷器(8)的冷却方式为风扇冷却式，即在中冷器(8)的壳体外设置冷却风扇，采用吹风或吸风的方式对中冷器(8)进行冷却。

4、按照权利要求1或2所述的发动机曲轴箱油气分离系统，其特征在于：所述的中冷器(8)的冷却方式为冷却水冷却方式，即在中冷器(8)的壳体内部，设置冷却水的管路，其中的冷却水通过独立设置的冷却系统进行循环；或者通过与发动机共用的冷却系统进行循环。

5、按照权利要求1或2所述的发动机曲轴箱油气分离系统，其特征在于：所述的油气分离器(5)的气体出口的管路上，设压力控制单元(4)，所述的压力控制单元(4)通过信号线路与发动机电控单元连接并向发动机电控单元传输压力信号；还接受发动机电控单元发出的控制信号，对管路内的压力进行调节。

6、按照权利要求1或2所述的发动机曲轴箱油气分离系统，其特征在于：所述的发动机(10)为增压式的发动机，所述的油气分离器(5)的气体出口的管路分支为两条管路，其中的一条管路与空气滤清器(3)和增压器(2)之间的管路连接；另一条管路与进气总管(12)前的节气门(7)连接；上述两个连接处均设有防止气体回流至油气分离器(5)的单向阀(1)。

7、按照权利要求1或2所述的发动机曲轴箱油气分离系统，其特征在于：所述的发动机(10)为非增压式的发动机，所述的油气分离器(5)的气体出口的管路与进气总管(12)前的节气门(7)连接，其连接处设有防止气体回流至油气分离器(5)的单向阀(1)。

8、按照权利要求2所述的发动机曲轴箱油气分离系统，该系统所采用的油气分离方法，其特征在于：该方法的油气分离过程为：

发动机曲轴箱产生的高温气态的油液和空气的混合气体，从曲轴箱油气出口(13)通过管路进入中冷器(8)；

中冷器(8)通过风冷或水冷的方式对上述混合气体进行降温；

在中冷器(8)内冷却并凝结为完全液化的油液通过在中冷器(8)上设置的回油管(11)，回到发动机曲轴箱内；经过中冷器(8)冷却后仍为气态的混合气体及处于小雾滴状的液态油进入油气分离器(5)，进一步进行油气分离；

油气分离器(5)对上述气体和雾状的油通过龙卷风式或迷宫式的油气分离方法进行油气分离；

经过油气分离器(5)分离出来的液态油，通过回油管(11)回到发动机曲轴箱内；经过油气分离器(5)分离出来的空气，通过管路送入发动机的进气管系。