[发明专利]电动机有效

专利信息
申请号: 200810088346.6 申请日: 2008-03-28
公开(公告)号: CN101277040A 公开(公告)日: 2008-10-01
发明(设计)人: 岩岛伸悟;宫下武芳 申请(专利权)人: 日本电产三协株式会社
主分类号: H02K5/167 分类号: H02K5/167
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 代理人: 张鑫
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电动机
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种电动机,尤其涉及具有对转轴的轴端予以轴支撑的通过注射模塑成形而形成的轴承的电动机。

背景技术

以往已知有一种在数码相机等中使用的电动机,在其转轴上形成有丝杠(例如参照专利文献1)。

如专利文献1所示,在这种电动机中,转轴的两端通过球体支撑在轴承上。其中,对转子侧的转轴的轴端予以支撑的轴承是树脂制的圆柱状部件,该轴承插入到固定在电动机的定子上的树脂等制成的轴承保持架的贯通孔内,被板弹簧(施力部件)朝着转子方向施力。另外,在该轴承的转轴侧的端面上形成有凹部(轴承部),所述球体嵌入在该凹部内。

在此,所述轴承被设计成以保持规定微小间隙的状态保持在轴承保持架的贯通孔内。

专利文献1:日本专利特开2006-129649号公报

然而,如上所述,轴承通过树脂的注射模塑成形来形成,因此在成形工序中,当成形材料冷却固化时,有时会产生因成形材料的收缩而引起的变形(收缩(日文:ヒケ))等。特别地,若是廉价的树脂材料,则产生的收缩会变大,从而严重影响轴承的圆筒度。其结果是,在将这种产生了收缩的轴承安装在轴承保持架上的场合,轴承与轴承保持架的贯通孔之间的间隙增大,因此会存在转矩损失、电动机旋转中的噪音和振动变大的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种可通过提高轴承的圆筒度来提高电动机的转轴和轴承的同轴度、可大幅度降低电动机驱动中的转矩损失、噪音和振动等的电动机。

为了解决上述技术问题,本发明的电动机包括:具有转轴的转子、配置在该转子外周的定子、具有将所述转轴的轴端可旋转地支撑的轴承部的由树脂材料形成的圆柱状的轴承、以及具有供该轴承插入的贯通孔的轴承保持架,其主旨在于,所述轴承被保持在所述贯通孔内,且至少在形成有所述轴承部的一侧端面或另一侧端面中的任一方上形成有环状的槽。

若采用这样构成的本发明,由于在圆柱状轴承的任意一方的端面上形成有环状的槽,因此形成轴承的树脂的厚度变薄。由此,可大幅度减小与轴承保持架的贯通孔的内周面相对的轴承的侧壁部的收缩,即使是比较容易产生收缩的树脂材料,也可做成电动机的转轴与轴承的同轴度优良的高品质的电动机。

另外,最好是所述轴承部是在所述一侧端面的中央形成的圆形凹部,且所述槽以包围所述圆形凹部的形态形成。由此,不仅可减小与轴承保持架的贯通孔的内周面相对的轴承的侧壁部的收缩,还可减小轴承部即圆形凹部内的收缩,因此可进一步提高电动机的旋转精度。

另外,所述槽的深度最好与所述圆形凹部的深度相同或大于所述圆形凹部的深度。另外,最好是所述槽和与所述贯通孔的内周面相对的所述轴承的侧壁部之间的厚度D1、以及所述槽和所述圆形凹部之间的厚度D2比所述槽的宽度小。由此,不仅形成轴承的树脂的厚度变得更薄,可进一步减小在整个轴承上产生的收缩,而且还可使形成圆形凹部的部分的厚度变得薄且均等,因此可进一步提高圆形凹部的圆筒度。

另外,最好是在所述另一侧端面的中央形成有在形成所述轴承时使用的成形材料注入口痕迹。这样,通过从轴承的中心注入树脂材料,作为原料的熔融树脂会以轴承的轴线为中心在金属模具的模腔内流动,因此可以使作为成形品的轴承的正圆度变得较高。

此时,所述轴承最好是被施力部件朝着所述转轴的轴线方向施力。这样构成,可做成转轴在稳定的状态下得以支撑的电动机。另外,所述轴承在与所述贯通孔的内周面相对的侧壁部保持着规定间隙的状态下保持在所述贯通孔内。因此,所述轴承可在轴承保持架的贯通孔内保持被施力部件施力的状态,从而能以更稳定的状态支撑转轴。

另外,在所述轴承中,所述槽和与所述贯通孔的内周面相对的所述轴承的侧壁部之间的厚度D1与所述槽和所述圆形凹部之间的厚度D2大致相等,最好是所述槽的底面和所述一侧端面或另一侧端面之间的厚度D3与所述槽和与所述贯通孔的内周面相对的所述轴承的侧壁部之间的厚度D1以及所述槽和所述圆形凹部之间的厚度D2大致相等。若这样构成,则在轴承的注射模塑成形的冷却工序中树脂的收缩量在各部位大致均等,从而可抑制整个轴承的圆筒度和圆形凹部的圆筒度下降,可防止电动机产生转矩损失、噪音和振动等。

采用本发明的电动机,由于在圆柱状轴承的任意一方的端面上形成有环状的槽,因此可大幅度减小在与轴承保持架的贯通孔的内周面相对的轴承的侧壁部上产生的收缩,提高轴承的圆筒度,从而可防止电动机转轴与轴承的同轴度下降。由此,可抑制轴承与轴承保持架之间的间隙变大,可大幅度降低电动机驱动中的转矩损失、噪音和振动。

附图说明

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