[发明专利]高速轻载纤维编织复合物自润滑衬垫性能试验机

说明书

技术领域

本发明涉及一种高速轻载纤维编织复合物自润滑衬垫性能试验机。 

背景技术

自润滑关节轴承，突破了传统关节轴承使用条件的限制，以其自润滑、免维护、体积小、重量轻等诸多突出优点，受到国内外业内人士的广泛关注，其应用领域和应用范围越来越大。特别是在国防和航空航天领域，不论国内还是国际对自润滑关节轴承的重视程度越来越高，国防用和航空用高品质自润滑关节轴承综合性能的优劣已经成为衡量各国直升机和歼击机飞行性能、服役性能以及性价比的关键指标之一。 

近十年来，我国在自润滑关节轴承，特别是在国防和航空用高品质自润滑关节轴承的研制开发方面取得了不小的进步：自润滑关节轴承的制造工艺、装配工艺、内外环材料的制备与热处理、纤维编织复合物自润滑衬垫研制、树脂粘接技术以及自润滑关节轴承整体性能检验等方面均有突破性进展，但与国际先进水平相比仍有相当大的差距。 

纤维编织复合物自润滑衬垫是实现关节轴承自润滑的关键材料，其品质、性能、质量在很大程度上决定着自润滑关节轴承的使用寿命、可靠性等关键性能指标。国产纤维编织复合物自润滑衬垫品质、性能与质量不能完全满足我国国防和航空用高品质自润滑关节轴承要求的主要原因在于：1、有关部门的领导对其重要程度的认识不够；2、缺乏对研制开发的必要投入；3、实验手段和条件严重落后。 

我国在纤维编织复合物自润滑衬垫性能实验方面，目前仍停留在常规实验方法和通用实验手段上，在纤维编织复合物自润滑衬垫的摩擦磨损机理实验、磨损疲劳实验、性能优化实验等方面仍处于空白。 

为了满足我国国防工业和航空工业对高品质自润滑关节轴承的需求，开展纤维编织复合物自润滑衬垫性能实验技术的研究工作，并在此基础上研制开发摩擦磨损机理实验、磨损疲劳实验、性能优化实验平台是一项现 实而迫切的任务。 

发明内容

为了满足我国国防工业和航空工业对高品质自润滑关节轴承的需求，本发明提供一种高速轻载纤维编织复合物自润滑衬垫性能试验机，该实验机不仅能进行高速轻载纤维编织复合物自润滑衬垫的摩擦磨损机理实验、磨损疲劳实验，而且能进行高速轻载纤维编织复合物自润滑衬垫的性能优化实验。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：它有一个密闭的箱体，在该箱体的箱体壁上通过两个轴承支承着一根转轴，转轴和箱体之间用密封件密封，转轴的一端伸出箱体外，在转轴伸出端的端面上固联一个遥杆，摇杆端部通过铰链连接一个连杆，该连杆通过铰链连接一个曲柄。在转轴的中部固联一个带有内孔的外球体，与外球体相配合的是两片纤维编织复合物自润滑衬垫，这两片纤维编织复合物自润滑衬垫可以是完全相同材料、相同工艺制造的，也可以是相同材料、不同工艺制造的，还可以是不同材料、不同工艺制造的，此两片纤维编织复合物自润滑衬垫的内外表面均为同心的部分球面，在两片纤维编织复合物自润滑衬垫的上下对称安装两个衬垫夹具，两个衬垫夹具均有一个与衬垫外球面相配合的内球面，纤维编织复合物自润滑衬垫与衬垫夹具之间采用树脂粘接，衬垫夹具与加力杆固联，加力杆端部固联加力杠杆，加力杠杆中部安装位移传感器、两端安装加载液压缸。 

本发明的有益效果是：该发明能模拟高速轻载纤维编织复合物自润滑衬垫的真实工况条件，包括温度、载荷、运动速度、加速度等；能进行高速轻载纤维编织复合物自润滑衬垫的摩擦磨损机理试验、磨损疲劳试验和性能优化试验，能够实时监测纤维编织复合物自润滑衬垫的磨损状况和摩擦力的变化。同时还具有结构紧凑、操作维修方便等优点。 

附图说明

图1为高速轻载纤维编织复合物自润滑衬垫性能试验机示意图； 

在图1中，1.第一加载液压缸，2.第一位移传感器，3.第二加载液压缸，4.第一加力杠杆，5.密闭箱体，6.第一衬垫夹具，7.第一密封件，8.第二轴承， 9.第一纤维编织复合物自润滑衬垫，10.摇杆，11.第一铰链，12.连杆，13.第二铰链，14.曲柄，15.电机，16.第二密封件，17.第三加载液压缸，18.第二位移传感器，19.第四加载液压缸，20.第二加力杠杆，21.第二加力杆，22.第二衬垫夹具，23.第二纤维编织复合物自润滑衬垫，24.转轴，25.外球体，26.第一轴承，27.第三密封件，28.第四密封件，29.第一加力杆，30.第一箱体孔，31.第二箱体孔，32.第三箱体孔，33.第四箱体孔。 

具体实施方式