[发明专利]一种浮式景观斜拉桥

说明书

技术领域：

本发明涉及一种桥，特别一种大型的在水面浮动的浮式景观斜拉桥。

背景技术：

一般的传统建筑桥梁(桩基式)由于受其地理环境、地质结构、水上施工条件、使用年限等因素的制约，其景观性、适用性、功能性较差和建设成本高等客观因素，特别给陆、岛交通桥建设带来技术上的困难。

发明内容

本发明的所要解决的技术问题是针对现有技术的不足之处而提供一种不受长度限制的、可跨海设置的浮式景观斜拉桥。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：

一种浮式景观斜拉桥，其包含有桥墩、支架、拉索、桥体以及桥岸连接装置，其结构要点在于：所述的浮式景观斜拉桥还包含有锚泊定位装置，所述的桥墩为浮式桥墩。

由于本发明采用浮式桥墩，因而就可不受自然条件的限制，而根据需要在水上随处可设桥墩，从而建造出合适的斜拉桥。

所述的桥墩为半潜浮式桥墩。

除了这种半潜浮式桥墩，还可以是潜水式的桥墩。

所述的半潜浮式桥墩是由一个或一个以上的浮动箱体构成，各个浮动箱体之间通过连接装置连接成型，所述的锚泊定位装置设置于浮动箱体的下方。

利用浮墩空心作为整座桥的承载浮力依托替代高桩桥墩，其可利用浮墩的空心作为：交通、居住(星级酒店)、娱乐、购物和旅游于一体。

所述的浮式桥墩或者是由一个或一个以上的船体型钢质整体结构构成。

在各个浮动箱体的下方均设置有锚泊定位装置。

由于每个浮动箱体均设有独立的锚泊系统进行定位，能在各向风、浪、流最不利的组合用下保持稳定。

浮动箱体的连接装置或为将两箱体之间采用可拆卸的螺纹相连接，或为采用由吊环、连接卸扣和末端链环组成的链环连接装置连接。

在相互连接的两浮动箱体之间设置有缓冲装置。

设置缓冲装置可减少浮动箱体所受到的部击，从而提高箱体的使用寿命。

所述的缓冲装置为橡胶缓冲装置。

所述的浮动箱体为一种混合构架结构，其包含有甲板、底板、内部骨架、舱壁、舷侧板及端壁板，其甲板和底部为纵构架式结构，其舷侧为横构架式结构；甲板下通过设置的若干道纵舱壁和若干道横舱壁而构成若干个独立的水密隔舱，该甲板上设置有各种的功能平台。

所述的浮动箱体内部骨架和舱壁为钢质结构、底板为钢筋砼结构、舷侧板和壁板为钢丝网水泥结构、甲板采用钢板上覆钢丝网水泥的结构、或全钢质金属材料构建；所述的端壁板上下边缘设有特殊的橡胶缓冲装置。

所述的水密隔舱的中部隔舱或间隔设置有污水处理舱、或者二水贮存舱或者淡水舱，或者是机电设备舱、或者泵舱、或者贮物舱。

所述的污水处理舱、二水贮存舱和淡水舱内壁采用钢丝网水泥覆面，底部骨架为劲性钢筋砼结构，或全钢质金属材料构建。

所述的锚泊定位装置为组合式定位装置，该锚泊定位装置是由锚、锚链、锚链管、自动绞车式控制系统组成。而使桥梁可随潮汐的涨落与海平面一起升降，确保浮墩能在各向风、浪、流最不利的组合作用下保持稳定。

所述的支架是根据浮桥的长度而设定铁塔支架的高度，采用蒙钢、内产优质钢材设计建、或采用钢筋砼设计建造，塔顶设观景台，采用半球体透明建材。在铁塔中心安装电梯。

所述的桥岸连接装置，是由浮桥两头浮墩钢、柔活动装置与岸边固定砼平台连接。可随潮差、浪流、上下左右一定的移位并确保其稳定性与安全通行。

所述的浮动箱体外侧设有橡胶护舷材。

所述的甲板上靠端部航两侧设有以利于浮动箱体的锚泊定位和移位的辅助连接装置。所述的辅助连接装置功为短缆系结，其是由单柱带缆桩和尼龙缆组成。

所述的浮式景观斜拉桥浮墩内可设置水上星级酒店、娱乐等设施。

本发明的浮式景观斜拉桥和原有技术相比，具有以下有益效果：

1、实用性：根据需求可广泛应用在江、河、湖、海水面上构造岛屿与岛屿、岛屿与陆地的交通联桥系统，解决了陆、岛交通桥梁造价高、地质灾害等难题，构建陆岛交通方便驻岛民众、造福社会。

2、节约：结构简单、施工简易、建设成本低，可省去传统桥梁40％的桩基工程费用，工期短见效快。

3、环保：本工程可异地施工建造，拖航实地安装使用，避免桩基施工造成海洋污染，浮墩内(酒店)配备污水处理高新技术设备达到无污染排放。可移动式(拖航)，当桥梁使用一定年限后，可拖航到指定位置拆毁或沉入海底作人工鱼礁，创建新型的环境友好型跨海大桥树立样板。

4、多功能性：可设置水上、水下酒店，娱乐、休闲、观景塔等项目，是未来构建水上城市、社区、公园、旅游、休闲、度假区场所和大桥建筑风格的基盘和样板。