[发明专利]一种水冷摩托车发动机水泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种水泵，尤其是用于水冷摩托车发动机上的水泵。

背景技术

目前，水冷摩托车发动机上水泵的常见结构及装配关系如图1所 示：水泵轴1通过轴承支撑在水泵体11上，水泵体11安装在右曲轴 箱盖8上，水泵轴1的一端安装水泵叶轮2，另一端安装水泵齿轮3， 水泵轴1上装有油封，水泵体上套有O型密封圈。这种结构的水泵存 在以下缺陷：

1、组成零件较多，结构复杂，由于采用轴承支撑，装配时很费 力，一旦装配好以后想拆卸也很麻烦，维修成本高；

2、装配水泵体时，先将O型密封圈套在水泵体上再进行压入操 作，O型密封圈容易出现切边、破裂的现象，特别是在水泵运行过程 中，轴承产生径向力作用在水泵体上，再对O型密封圈产生作用力， O型密封圈极易失效，使冷却水进入发动机内腔，从而发生重大质量 事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，装配和维修容易，成本低， 使用更可靠的水冷摩托车发动机水泵。

为实现上述目的，本发明提供的水冷摩托车发动机水泵，具有水泵 轴、水泵叶轮和水泵齿轮，水泵叶轮与水泵齿轮分别连接在水泵轴的 两端，水泵轴可转动地直接支撑在右曲轴箱盖上。

本发明与传统结构相比，由于取消了水泵体、轴承及O型密封圈 等零件，不仅简化了结构，降低了成本，还能减少质量不稳定因素， 从而提高水泵使用的可靠性。

作为一种优选实施方案，上述水泵齿轮与水泵轴之间用第一销轴 进行可拆卸连接，这样使装拆更方便，有助于降低制造及维修成本。

进一步地，水泵齿轮在轴向上限位于右曲轴箱盖与固定支座之 间，水泵齿轮与右曲轴箱盖相接触的端面设有与第一销轴相配的凹 槽，垂直穿过水泵轴的第一销轴位于该凹槽中。装配时，先将带有水 泵叶轮的水泵轴穿过右曲轴箱盖上的安装孔，然后把第一销轴垂直插 入水泵轴上的销孔中，在水泵轴上套入水泵齿轮，并轴向移动水泵齿 轮使第一销轴位于凹槽中，最后才安装固定支座使水泵齿轮在轴向上 限位于右曲轴箱盖与固定支座之间；拆卸时，按上述工序的反向操作 即可。工作时，水泵齿轮与水泵轴之间通过第一销轴传递动力。可见， 此结构使装配及维修时的拆卸操作变得非常简单。

水泵叶轮注塑成型时与水泵轴之间通过第二销轴固定连接成一 体，这样可提高水泵叶轮与水泵轴之间连接的可靠性，注塑成型的水 泵叶轮能减轻重量，降低能量损失，同时不会生锈。

本发明取得的有益效果是：结构简单，装拆容易，大大降低了制造及 维修成本，使用更加可靠。

附图说明

图1是水冷摩托车发动机上水泵的传统结构及装配示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图中：1.水泵轴；2.水泵叶轮；3.水泵齿轮；4.第一销轴；5. 第二销轴；6.水封；7.油封；8.右曲轴箱盖；9.润滑油道；10.固定 支座；11.水泵体；31.凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图2所示，本发明所述的水冷摩托车发动机水泵由水泵轴1、 水泵叶轮2、水泵齿轮3、第一销轴4、第二销轴5、水封6和油封7 组成。水泵叶轮2和水泵齿轮3分别连接在水泵轴1的两端，水泵轴 1可转动地直接支撑在右曲轴箱盖8上。也就是说，取消了水泵轴1 的轴承支撑结构，工作时水泵轴1在右曲轴箱盖8的安装孔里转动时 为滑动摩擦，为减小摩擦，需要在右曲轴箱盖8上设置连通安装孔的 润滑油道9，本发明在此处采用的是双油道结构。

与传统结构相比，由于取消了水泵体、轴承及O型密封圈等零件， 不仅简化了结构，降低了成本，还能减少质量不稳定因素，从而提高 水泵使用的可靠性。