[发明专利]节能环保型油雾系统及油雾产生方法有效

专利信息
申请号: 200810059414.6 申请日: 2008-01-21
公开(公告)号: CN101216144A 公开(公告)日: 2008-07-09
发明(设计)人: 蒋志军 申请(专利权)人: 蒋志军
主分类号: F16N7/34 分类号: F16N7/34;F16N29/04
代理公司: 宁波奥凯专利事务所 代理人: 白洪长
地址: 315502浙江省奉化市溪口镇*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 节能 环保 型油雾 系统 产生 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及纺织机和其它机械设备的油雾系统及油雾产生方法,是一种节能环保型油雾系统及油雾产生方法。

背景技术

目前,纺织机和其它机械设备的传动部件要求有高的转速,较高转速产生较大磨耗和温升,为了延长其工作寿命,所以必须对其进行润滑。尽管市场上已经有针对气路的相关气源处理件,但是却不太适应纺织机供油时间长、油耗大、环境温度适应广、油雾充分、气压准确安全的特定要求。同时,纺织机和其它机械设备管路中产生的凝结油或油雾得不到很好的回收利用,将影响机械设备工作和寿命,提高了生产成本,造成了资源的浪费。

发明内容

为克服上述的不足,本发明目的是向本领域提供的一种节能环保型油雾系统及油雾产生方法,使其能解决纺织机和其它机械设备的传动部件高速运转时的润滑,并对纺织机和其它机械设备管路中产生的凝结油或油雾进行过滤和回收的技术问题。本发明的目的是通过如下的技术方案来实现的。

一种节能环保型油雾系统,该油雾系统由油雾器和回收过滤器组成,其要点在于油雾器中的进气管连接过滤调压阀,过滤调压阀过滤气体中的水分和杂质,并调整气体压力;过滤调压阀连接两通电磁阀,两通电磁阀控制气体通过时的通断;两通电磁阀连接压力控制仪,压力控制仪能准确的限定和控制气体压力,并传递报警信号到电控箱;压力控制仪连接油雾产生器。

主油箱设有加热器,加热器将主油箱中的油加热到一定温度;加热器设有温控传感仪,温控传感仪感应加热器的温度,控制加热器启动和停止,达到加热器恒温加热;主油箱连接油雾产生器。

油雾产生器设有第一气管和液面传感仪,液面传感仪插入主油箱中的油面,感应主油箱内的油面高低,并传递报警信号到电控箱;第一气管连接机械设备,将油雾产生器中产生的油雾输入机械设备,为机械设备提供润滑。

电控箱的电路连接加热器、两通电磁阀、压力控制仪、液面传感仪和温控传感仪,提供油雾器电源,控制油雾器的启动和停止;电控箱上设有声光报警器,当收到电控箱传递的异常信号,声光报警器发出声光报警信号警示操作者。

回收过滤器中的支架上设有抽风机和箱体,第三气管两端连接机械设备管路和抽风机;第二气管两端连接抽风机和箱体,箱体设有过滤装置,过滤、回收抽入的凝结油和油雾,排出气体。

一种节能环保型油雾系统的油雾产生方法,该方法的要点在于气体通过进气管进入过滤调压阀过滤、调压,通过两通电磁阀和压力控制仪产生高速气流,进入油雾产生器;油雾产生器利用正负压把主油箱中加热后的油吸到高速气流管道的滴入口,从滴入口滴入的油滴被高速气流作用形成油雾。

所述的油雾器设有的主油箱和副油箱相连通,主油箱和副油箱液面设有油标尺。

本发明为纺织机和其它机械设备的传动部件高速运转时提供了长时间、大油量的润滑,并对纺织机和其它机械设备管路中的凝结油和油雾进行过滤和回收,延长了机械设备的工作寿命,降低了生产成本,达到节能环保的目的。

附图说明

图1是本发明的油雾器立体图。

图2是本发明的主油箱结构爆炸图。

图3是本发明的油雾器电路方框图。

图4是本发明的电路原理图。

图5是本发明的回收过滤器立体图。

图6是图5的结构爆炸图。

以上附图的序号及名称:1、进气管,2、过滤调压阀,3、加热器,4、两通电磁阀,5、压力控制仪,6、盖板,7、油标尺,8、副油箱,9、油雾产生器,10、主油箱,11、第一气管,12、液面传感仪,13、声光报警器,14、电控箱,15、温控传感仪,16、支架,17、抽风机,18、第二气管,19、箱体,20、第三气管,21、过滤装置。

具体实施方式

现结合附图,以节能环保型油雾系统的实际操作为例。启动电控箱14,设备电源接通,加热器3、两通电磁阀4、压力控制仪5、液面传感仪12和温控传感仪15开始工作。气体通过进气管1进入过滤调压阀2,过滤调压阀将气体中的水分和杂质进行过滤,并调整气体的压力。气体接着进入两通电磁阀中,两通电磁阀对通过的气体控制通或断。再进入压力控制仪中,当通过压力控制仪的气体压力低于或超过压力控制仪设定的压力范围,压力控制仪将信息发送到电控箱,并由电控箱的声光报警器13发出声光报警信号。最后气体进入油雾产生器9,油雾产生器利用正负压把主油箱10中加热器加热后的油吸到高速气流管道的滴入口,从滴入口滴入的油滴被高速气流作用形成油雾,油雾通过第一气管11进入到机械设备中,为机械设备提供运转所需的润滑。

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